不同品牌電動(dòng)車的輻射水平有差異嗎?

不同品牌電動(dòng)車的輻射水平有差異。

電動(dòng)車的輻射主要是電磁輻射,屬于非電離輻射,正常使用時(shí)基本無需防護(hù)。電磁輻射來自車輛高壓系統(tǒng)和車載低壓電器,高壓系統(tǒng)包括電池、電機(jī)等,低壓電器如儀表盤等。

不同電動(dòng)車品牌的輻射管理水平不同,但絕大多數(shù)國內(nèi)正常銷售的電動(dòng)車都滿足國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。像蔚來等品牌,在電磁輻射管理方面表現(xiàn)出色,其車型在研發(fā)過程中會(huì)進(jìn)行電磁仿真、迭代開發(fā)、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證等多個(gè)步驟。

在常見的勻速、急加速、急減速工況下,座艙內(nèi)電磁輻射數(shù)值遠(yuǎn)低于身邊的收音機(jī),且波動(dòng)不明顯。而江淮 iEV4 等車型的輻射量也微乎其微。

同時(shí),中國品牌在電磁輻射管控上并不弱,甚至小有優(yōu)勢。各國對電磁輻射的安全標(biāo)準(zhǔn)不同,如瑞典為 100μT,只要電磁強(qiáng)度低于此標(biāo)準(zhǔn),就是安全的。

所以,不必過于擔(dān)心電動(dòng)車的輻射問題。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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