寶馬 630gt 的操控性相當(dāng)出色，能滿足駕駛者對(duì)操控的多種需求。它底盤整體性強(qiáng)，空氣懸掛可調(diào)節(jié)，駕駛感受良好。方向盤輕柔精準(zhǔn)，沒有大車的厚重感。2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，加速推背感明顯，匹配的 8 擋手自一體變速箱換擋迅速，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)。20 寸大輪轂抓地性佳，剎車姿態(tài)穩(wěn)定。50:50 的重量分配比，讓其轉(zhuǎn)彎利落。諸多優(yōu)勢(shì)集于一身，成就了它出色的操控性。

先從動(dòng)力操控說(shuō)起，寶馬 630gt 搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)猶如一顆強(qiáng)勁的心臟，最大功率 190 千瓦，最大馬力 258Ps 以及 400 牛的最大扭矩，百公里加速僅 6.5 秒，一腳油門下去，推背感洶涌而來(lái)，超車時(shí)信心十足。與之匹配的 8 擋手自一體變速箱堪稱默契搭檔，換擋速度快，動(dòng)力傳遞幾乎沒有絲毫延遲，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)且儲(chǔ)備充沛，無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速上的疾馳，都能輕松應(yīng)對(duì)。

再看底盤懸掛部分，雙叉臂式獨(dú)立懸掛加多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，在舒適與操控之間找到了完美平衡。走在坑洼的爛路上，懸掛回彈速度極快，底盤依舊緊致不松散，給人一種沉穩(wěn)扎實(shí)的感覺?？諝鈶覓燔浻部烧{(diào)節(jié)，根據(jù)不同的路況和駕駛需求，駕駛者可以輕松調(diào)整懸掛狀態(tài)，獲得最佳的駕駛感受。

還有那 20 寸的大輪轂，抓地性好得驚人，全力踩油門時(shí)輪胎穩(wěn)穩(wěn)地抓住地面，不會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。剎車性能同樣可圈可點(diǎn)，百公里時(shí)速急剎距離僅 36.7 米，而且剎車姿態(tài)優(yōu)雅，盡顯豪車風(fēng)范。

此外，50:50 的重量分配比，讓寶馬 630gt 在轉(zhuǎn)彎時(shí)雖然側(cè)傾比 5 系轎車稍大一點(diǎn)，但整體動(dòng)作干凈利落，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。其方向盤輕柔，手握感清晰，駕駛起來(lái)完全沒有大車那種厚重拖沓之感。

總之，寶馬 630gt 在動(dòng)力、底盤、懸掛、剎車以及轉(zhuǎn)向等多個(gè)方面的出色表現(xiàn)，共同鑄就了它卓越的操控性，為駕駛者帶來(lái)了無(wú)與倫比的駕駛樂(lè)趣 。