電動(dòng) SUV 的電池安全性保障主要通過以下方式。

首先是嚴(yán)格的安全測(cè)試和認(rèn)證，對(duì)電池物理性能、電化學(xué)性能、充放電性能及熱耐受性等全面考核，只有符合標(biāo)準(zhǔn)才能用于車輛，部分地區(qū)還有專門認(rèn)證機(jī)構(gòu)額外審核。

其次，配備先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，比如監(jiān)測(cè)電池溫度、電壓、電流等參數(shù)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理，像切斷電源、降低充放電速率，避免過熱、過充或過放。

再者，做好防火防爆設(shè)計(jì)與材料選擇，電池包裹層材料要有高耐熱、防火和抗沖擊性，合理設(shè)計(jì)通風(fēng)系統(tǒng)，嚴(yán)格控制制造工藝。

還有，制定完善的事故應(yīng)急預(yù)案，包含檢測(cè)、報(bào)警和處理機(jī)制，以便事故發(fā)生時(shí)及時(shí)應(yīng)對(duì)減少損失。

另外，像別克 E5 這樣的車型，通過更高標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)驗(yàn)，如國(guó)標(biāo) 2 倍的跌落高度、超國(guó)標(biāo) 3 倍的擠壓、遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的針刺實(shí)驗(yàn)保障電池安全。采用井字形超強(qiáng)鋼，整包高強(qiáng)鋼和超高強(qiáng)鋼應(yīng)用占比高達(dá) 98.5%，還有獨(dú)立式模組液冷板、高壓元器件防拉弧設(shè)計(jì)、納米級(jí)氣凝膠隔熱墻、包內(nèi)快速排氣通道、后置大面積高通量防爆閥、“車-云”結(jié)合的電池健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等多重保護(hù)。同時(shí)具備 wBMS 無線鏈接電池管理系統(tǒng)、8 合 1 電驅(qū)系統(tǒng)、BEVHEAT 雙熱源熱管理系統(tǒng)、Pre-Condition 冬季蓄熱模式等領(lǐng)先技術(shù)。

在電池保養(yǎng)方面，要遵循車輛生產(chǎn)商的充電建議，用合適設(shè)備，定期充電，控制溫度，避免極端環(huán)境停放，長(zhǎng)時(shí)間不用要每月啟動(dòng)行駛。駕駛要平穩(wěn)，避免急加減速，合理規(guī)劃行程。常規(guī)保養(yǎng)要按規(guī)定周期和要求進(jìn)行，包括換濾清器、剎車片、機(jī)油等，定期檢測(cè)故障。注意充電和高壓電線安全，用正規(guī)設(shè)備，充電時(shí)別離開并觀察狀態(tài)，避免接觸故障線路。