本田跑車系列的發(fā)動機技術(shù)有很多獨特之處。

首先，本田作為一家參與過 F1 賽事的汽車制造商，在發(fā)動機技術(shù)研發(fā)方面積累了豐富經(jīng)驗。

以思域為例，其 1.5T 發(fā)動機在沒有 VTEC 技術(shù)的情況下，最大馬力能達 177 匹，最大扭矩 220 牛米。

更高級別的皇冠路汽車，2.0T 發(fā)動機借助 VTEC 技術(shù)，能輸出 272 匹最大馬力和 370 牛米的最大扭矩。

本田跑車系列 S660，采用三缸的 0.66T 渦輪增壓發(fā)動機，匹配 6 擋手動的 CVT 變速箱，功率可達六七十馬力左右，性價比高。

本田發(fā)動機獨特的設(shè)計在于在傳統(tǒng)進氣凸輪實現(xiàn)固定氣門開度基礎(chǔ)上，增加大凸輪和搖臂，并配合同步代銷機構(gòu)，能實現(xiàn)兩種不同的氣門開度和開度變化，確保低速時有優(yōu)秀燃油經(jīng)濟性，高速時提供充沛功率輸出。

本田的紅頭機技術(shù)是靈魂所在，保證低速燃油經(jīng)濟性和高速爆發(fā)力。升級版增加可變氣門正式控制技術(shù)，進一步提升功率。

地球夢發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，節(jié)省燃油又提高功率。像凌派的發(fā)動機使用 i-vtec 技術(shù)，機械結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，動力不錯，能低轉(zhuǎn)速實現(xiàn)環(huán)保低油耗。

本田發(fā)動機整體技術(shù)領(lǐng)先，VTEC、i-VTEC、VCM 等技術(shù)讓其動力和燃油經(jīng)濟性水平高。

而且本田發(fā)動機性能好，抗震強，能有效抵抗外界撞擊。燃油經(jīng)濟性高，省油，運行成本低。維護方便，成本低周期長。污染排放少，噪音低，環(huán)保。價格合理，有多種選擇。生產(chǎn)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，品質(zhì)有保證，可靠性高，故障少。