問(wèn)

比亞迪電池的回收利用體系是怎樣的?

比亞迪在電池回收領(lǐng)域依托自身優(yōu)勢(shì),自建產(chǎn)能,完成產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

其采取精細(xì)化拆解、材料回收、活化再生綜合三步走策略。通過(guò)精細(xì)化拆解能獲取多種原料。

在合作方面,比亞迪與格林美合作構(gòu)建循環(huán)體系,攜手鐵塔公司簽訂協(xié)議,在山東棗莊建立梯次回收利用中心,成立臺(tái)州弗迪電池有限公司、淮海弗迪鈉電池科技(徐州)有限公司等。

上海比亞迪電池公司已成為工信部認(rèn)定的符合規(guī)范條件企業(yè),全國(guó)設(shè)立了 51 個(gè)動(dòng)力電池回收網(wǎng)點(diǎn)。

電池回收渠道主要先委托授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商,對(duì)廢舊電池進(jìn)行初步檢測(cè),能再利用的進(jìn)一步檢測(cè),不能用的拆解回收。

對(duì)于磷酸鐵鋰電池,有自動(dòng)化拆解設(shè)備,能高效分離金屬與正負(fù)極活性材料,處理能力強(qiáng),回收率高,結(jié)構(gòu)緊湊,質(zhì)量可靠。

回收利用分為梯次利用和拆解回收,梯次利用針對(duì)未報(bào)廢電池用于其他途徑,拆解回收針對(duì)無(wú)法使用的電池進(jìn)行資源化處理。比亞迪的回收流程健全,效率較高

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最新問(wèn)答

比亞迪長(zhǎng)沙工廠產(chǎn)能頗為可觀,總計(jì)達(dá) 90 萬(wàn)輛/年。長(zhǎng)沙工廠歷史較早,2009 年便已創(chuàng)立,現(xiàn)有產(chǎn)能 30 萬(wàn)輛/年,歷經(jīng)環(huán)保風(fēng)波后恢復(fù)生產(chǎn),負(fù)責(zé)多款熱門(mén)車(chē)型生產(chǎn)。此外,收購(gòu)獵豹汽車(chē)長(zhǎng)沙工廠后改造的星沙工廠,也承擔(dān)著重要生產(chǎn)任務(wù)。同時(shí),雨花
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