傳祺電動車在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

續(xù)航方面，以傳祺新能源 E8 為例，在中汽中心呼倫貝爾的極限測試中，室外環(huán)境-14.4℃~0.1℃，車內(nèi)空調(diào)調(diào)至 23℃，最終實測續(xù)航里程達到 967.5 公里。其搭載的傳祺智電科技 i-GTEC，能實現(xiàn)高效動力與超低能耗的平衡，百公里虧電油耗僅 5.7L。

充電方面，在-31℃超低溫條件下，車輛電池 20%SOC 充電至 80%SOC 僅用時 27 分鐘，且在低溫下充電兼容性出色，使用 12 種不同品牌充電樁充電全部成功。

冷啟動方面，在-30℃極寒環(huán)境浸泡 12 小時后，開門即上高壓，輕松實現(xiàn)冷啟動，車輛無故障。

空調(diào)升溫方面，怠速狀態(tài)下，-24.9℃嚴寒中浸車 12 小時后進行空調(diào)升溫采暖，5 分鐘前排溫度上升 23.74℃，10 分鐘前排溫度攀升 36.4℃。

底盤操控上，搭載矩星智控底盤，在極寒冰雪路面，過坎不顛、過彎更從容、轉(zhuǎn)向更輕便、制動更優(yōu)秀，消除安全隱患。

此外，傳祺新能源 ES9 在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)也不錯。低溫充電測試中，-15.7℃極寒氣溫下，電池 20%SOC 充電至 80%SOC 僅用 25min，且在-14.6℃~-38.1℃極限低溫下，成功使用 12 種不同品牌充電樁充電。低溫續(xù)航測試中，跑出綜合續(xù)航里程 858 公里的成績。在冰雪操控測試中表現(xiàn)優(yōu)秀，加速有力，底盤帶來更有韌性的濾震、更穩(wěn)定的操控、更順暢的轉(zhuǎn)彎。低溫冷啟動測試中，-30℃極寒環(huán)境浸車 12 小時后開門即上電，一次性冷啟動成功，手機控制車輛相關(guān)功能正常響應(yīng)，空調(diào)采暖 5 分鐘前排快速升溫 18.7℃，10 分鐘升溫 40.4℃。

總的來說，傳祺電動車在低溫環(huán)境下，無論是續(xù)航、充電、冷啟動還是操控和空調(diào)采暖等方面，都有著令人滿意的表現(xiàn)。