一汽物流有限公司面臨的競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)主要有以下幾個(gè)方面：

一是物流操作標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一問題。各汽車物流企業(yè)需充分聯(lián)合、溝通，依據(jù)實(shí)操經(jīng)驗(yàn)及有效預(yù)測(cè)，形成有利運(yùn)行和發(fā)展的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

二是行業(yè)成本較高。我國(guó)汽車物流成本約占汽車總成本的15%以上，遠(yuǎn)高于歐美和日本，企業(yè)需通過各種手段降低運(yùn)營(yíng)成本。

三是汽車制造企業(yè)布局分散、物流業(yè)務(wù)點(diǎn)增多，增加了物流業(yè)務(wù)投入、服務(wù)難度和管理運(yùn)營(yíng)成本。

四是信息技術(shù)發(fā)展促使物流運(yùn)作模式變革，需全面推行信息化，實(shí)現(xiàn)智慧物流，加強(qiáng)各環(huán)節(jié)協(xié)同和企業(yè)聯(lián)動(dòng)。

面對(duì)這些挑戰(zhàn)，一汽物流采取了一系列有效舉措：

在提升物流服務(wù)能力方面，不斷加強(qiáng)物流技術(shù)和信息化建設(shè)，多層面升級(jí)信息系統(tǒng)，搭建物流仿真建模系統(tǒng)進(jìn)行宏觀規(guī)劃，搭建數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行執(zhí)行監(jiān)控，搭建TMS、WMS系統(tǒng)等提升業(yè)務(wù)執(zhí)行效率，并搭建DSS經(jīng)銷商移動(dòng)服務(wù)平臺(tái)提升客服質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)信息平臺(tái)的自動(dòng)化、可視化、數(shù)據(jù)化、智能化。同時(shí)建設(shè)智能倉(cāng)儲(chǔ)體系，通過RFID等技術(shù)提高作業(yè)效率，優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)，降低庫(kù)存成本。

在物流服務(wù)模式上，整車物流方面整合內(nèi)外部資源，實(shí)施干線資源對(duì)流和拼板運(yùn)輸；零部件物流方面采用小區(qū)域MILK-RUN結(jié)合鐵路、水路運(yùn)輸，并應(yīng)用多種技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流操作精益性。

在解決難點(diǎn)方面，針對(duì)整車物流“最后一公里”難題，通過建立城市配送中心，提供安全保障和延伸服務(wù)；針對(duì)零部件物流與產(chǎn)線物流融合難題，將零部件物流服務(wù)向前滲透，提升生產(chǎn)效率；面對(duì)高服務(wù)與低成本的難題，不斷提升效率和技術(shù)水平，強(qiáng)化管理，優(yōu)化各環(huán)節(jié)成本。