KTM 跑車與其他品牌跑車相比，具有動(dòng)力強(qiáng)勁、車身輕盈、設(shè)計(jì)獨(dú)特、駕駛樂(lè)趣足等特點(diǎn)。在動(dòng)力上，如 KTM X-BOW GT 升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)后動(dòng)力飆升，推重比優(yōu)勢(shì)明顯。車身大量采用碳纖維材質(zhì)，使得重量更輕。其設(shè)計(jì)獨(dú)具一格，內(nèi)飾極簡(jiǎn)化，外觀造型極具賽車氣質(zhì)。駕駛時(shí)，轉(zhuǎn)向無(wú)助力、超寬輪距等帶來(lái)別樣體驗(yàn)，充分凸顯了 KTM 跑車的特色 。

在動(dòng)力方面，KTM跑車的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)是其一大殺器。以KTM X - BOW GT為例，從奧迪2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為RS3的2.5T直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)后，動(dòng)力迅猛提升至600馬力，相比保時(shí)捷911 GT2 RS這樣的強(qiáng)勁對(duì)手，在動(dòng)力上也不落下風(fēng)，并且車重控制更為出色，推重比優(yōu)勢(shì)讓其在加速瞬間就能展現(xiàn)強(qiáng)大的爆發(fā)力，為駕駛者帶來(lái)熱血沸騰的駕駛感受。

車身輕量化上，KTM跑車大量運(yùn)用碳纖維材質(zhì)，如KTM X - BOW GT重量?jī)H997公斤左右，在同級(jí)別車型中脫穎而出。更輕的車身不僅有助于提升加速性能，在操控靈活性上也有著巨大優(yōu)勢(shì)，能讓車輛在彎道中更加敏捷，減少慣性帶來(lái)的影響。

設(shè)計(jì)上，KTM跑車的內(nèi)飾極簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)獨(dú)樹(shù)一幟。原裝無(wú)空調(diào)和娛樂(lè)系統(tǒng)，只為突出純粹駕駛樂(lè)趣，讓駕駛者全身心投入到駕駛之中。外觀則極具賽車氣質(zhì)，低矮的車身和流線型設(shè)計(jì)，辨識(shí)度極高，上下車方式類似方程式賽車，充滿了賽道風(fēng)格。

駕駛體驗(yàn)方面，KTM跑車轉(zhuǎn)向無(wú)助力、輪距超寬，制動(dòng)系統(tǒng)雖沉重但可調(diào)校。無(wú)框風(fēng)檔結(jié)構(gòu)帶來(lái)賽車般視角與體驗(yàn)，低重量/馬力比和高動(dòng)力水平，讓駕駛加速表現(xiàn)出色，每一次操控都能帶來(lái)強(qiáng)烈的感官刺激。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，KTM跑車憑借動(dòng)力、車身、設(shè)計(jì)以及駕駛體驗(yàn)上的獨(dú)特特點(diǎn)，在跑車領(lǐng)域占據(jù)了一席之地，為追求極致駕駛樂(lè)趣和獨(dú)特風(fēng)格的消費(fèi)者提供了別樣選擇。