早期試驗(yàn)車外觀設(shè)計(jì)從以哈諾瑪克武裝拖拉機(jī)為原型起步，逐漸演變。起初，克虜伯公司和萊茵金屬·波爾西格公司以其為藍(lán)本制造的樣車外形相近，主要在懸掛系統(tǒng)上有差異，配備 37 毫米火炮及輕機(jī)槍炮塔。后來(lái)到 1930 年，又進(jìn)行改進(jìn)，換裝 100 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、精簡(jiǎn)車組、改裝炮塔。整體而言，早期試驗(yàn)車外觀在不斷改良中適應(yīng)技術(shù)發(fā)展與實(shí)際需求，為后續(xù)裝備發(fā)展奠定基礎(chǔ) 。

1927年，德國(guó)哈諾瑪克拖拉機(jī)廠秘密研制的樣車，便是早期試驗(yàn)車外觀設(shè)計(jì)演變的開(kāi)端。一款安裝37毫米火炮，全車動(dòng)力25馬力，射界30°；另一款則搭載7.7毫米機(jī)槍，51馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有360°射界。這兩款樣車小范圍生產(chǎn)，已初步具備早期試驗(yàn)車的雛形 。

到了1928年5月至10月間，克虜伯公司和萊茵金屬·波爾西格公司基于哈諾瑪克的武裝拖拉機(jī)，制造出3輛新輕型坦克。它們的外形差別并不顯著，克虜伯采用圈型彈簧懸掛系統(tǒng)，而萊茵金屬·波爾西格使用片條彈簧懸掛系統(tǒng)，這一差異成為了這一階段外觀設(shè)計(jì)的一大特點(diǎn)。同時(shí)，車輛配備的37毫米KWK L/45火炮及后部的輕機(jī)槍炮塔，也成為其外觀的重要標(biāo)識(shí)。

1930年4 - 5月，這兩家公司再次對(duì)車輛進(jìn)行改善。換裝100馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，使得車輛動(dòng)力更為強(qiáng)勁；精簡(jiǎn)操作至3人車組，優(yōu)化了車內(nèi)布局；改裝炮塔為視野更好的型號(hào)，提升了作戰(zhàn)性能。這些改進(jìn)在一定程度上也影響了車輛的外觀，使其朝著更加實(shí)用、高效的方向發(fā)展。

早期試驗(yàn)車外觀設(shè)計(jì)的演變，是一個(gè)不斷探索與改進(jìn)的過(guò)程。從最初借鑒武裝拖拉機(jī)的外形，到根據(jù)實(shí)際需求對(duì)懸掛系統(tǒng)、炮塔等進(jìn)行改良，每一步都凝聚著技術(shù)的進(jìn)步與創(chuàng)新。這些演變不僅為早期試驗(yàn)車自身性能的提升提供了支持，更為后來(lái)坦克及其他軍事裝備的發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和借鑒。