木蘭摩托車(chē)的經(jīng)典款式當(dāng)屬木蘭 50。木蘭 50 于 1987 年 1 月由濟(jì)南輕騎摩托車(chē)廠研制成功，它開(kāi)創(chuàng)了國(guó)產(chǎn)踏板車(chē)的新紀(jì)元。該車(chē)以鈴木薔薇系列為仿制對(duì)象，搭載單缸風(fēng)冷兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 3 匹，車(chē)身外殼采用 ABS 塑料件全包。自 1987 年 5 月大批量投產(chǎn)至 2000 年后停產(chǎn)，銷(xiāo)量超 400 萬(wàn)輛，其獨(dú)特的聲浪與藍(lán)煙，成為不少人童年的珍貴回憶 。

木蘭50的成功并非偶然，它的研發(fā)歷程凝聚了眾多心血。時(shí)任輕騎摩托車(chē)副廠長(zhǎng)的陶志新看到獨(dú)特摩托車(chē)后，敏銳捕捉到其中商機(jī)，向廠長(zhǎng)匯報(bào)后決定開(kāi)發(fā)。研發(fā)團(tuán)隊(duì)從意大利和日本購(gòu)買(mǎi)樣車(chē)比對(duì)，精心鉆研，最終打造出這款具有劃時(shí)代意義的車(chē)型。

它搭載的風(fēng)冷單缸2沖程50cc發(fā)動(dòng)機(jī)，集成先進(jìn)的強(qiáng)制分離潤(rùn)滑系統(tǒng)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供高效持久的潤(rùn)滑，保證了車(chē)輛性能的穩(wěn)定。其傳動(dòng)鏈輪材料從日本和臺(tái)灣進(jìn)口，品質(zhì)可靠。車(chē)身外殼采用的ABS塑料件全包設(shè)計(jì)，不僅美觀，還在一定程度上起到保護(hù)作用。

除了木蘭50，還有斐勒浦FCII COII輕騎木蘭國(guó)標(biāo)三輪摩托車(chē)、憨果熊輕騎木蘭燃油正三輪摩托車(chē)、享動(dòng)輕騎木蘭油電款三輪車(chē)等不同類(lèi)型的木蘭摩托車(chē)。這些三輪車(chē)款式滿足了不同消費(fèi)者在載人、載貨等方面的需求，拓展了木蘭摩托車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景，為人們的出行和運(yùn)輸提供了更多選擇。

木蘭摩托車(chē)以其經(jīng)典的木蘭50為代表，在國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)發(fā)展史上留下濃墨重彩的一筆。木蘭50的成功，為后續(xù)車(chē)型的開(kāi)發(fā)奠定了基礎(chǔ)，而豐富多樣的三輪車(chē)款式也進(jìn)一步壯大了木蘭摩托車(chē)家族。它們不僅是交通工具，更承載著一代人的回憶，成為國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)發(fā)展歷程中的經(jīng)典符號(hào) 。