英菲尼迪 M25L 與同級別車型相比，優(yōu)勢不少。

發(fā)動機方面，其搭載的 VQ 系列發(fā)動機在自然吸氣陣營一流，動力輸出平順線性。與小排量渦輪增壓發(fā)動機比，雖動力和燃油經(jīng)濟性無優(yōu)勢，但平順性出色。

變速箱采用 7 速手自一體，有運動和手動模式及降檔補油功能，還提供多種駕駛模式，切換到運動模式，動力響應和降檔積極性不錯，雖急加速時連續(xù)降檔有點拖拉，但手動模式能改善。ECO 模式是亮點，有節(jié)能踏板設計，能降低油門靈敏度，還能提前換擋保持低轉(zhuǎn)速。

操控上，方向盤舒適，懸掛前橫臂后多連桿，舒適性比 5 系和 A6L 好，轉(zhuǎn)彎時懸架側(cè)向支撐不錯，側(cè)傾控制良好。

后排方面，座椅高度設計獨特，視野好，還有電動門吸，配置和舒適性出色。

制動性能優(yōu)秀，多次制動穩(wěn)定，剎車踏板調(diào)整易適應。噪音控制也不錯，V6 發(fā)動機安靜，胎噪路噪隔離到位。油耗表現(xiàn)較好，10L 以下的綜合油耗對于中大型車不錯。

但加速測試不太理想，9.17 秒的成績不太好，原因是發(fā)動機高轉(zhuǎn)速調(diào)校和變速箱不夠堅固。

總之，英菲尼迪 M25L 在多個方面有優(yōu)勢，但也存在一些不足。