領克 07 的操控性十分出色，在同級車型中處于頂級水平。它基于 CMA Evo 架構打造，優(yōu)化了底盤結構。前懸架采用全框式副車架，剛度提升讓轉向更靈活精準，鋁合金材質應用進一步優(yōu)化；后懸架設計適配大馬力后橋電機，阻尼調校恰到好處。此外，轉向精準無虛位，底盤濾震佳，剎車線性響應快，不同駕駛模式下動力輸出優(yōu)秀且換擋幾乎無頓挫，這些都成就了它卓越的操控性。

從具體的硬件配置來看，領克 07 的前懸架有著諸多亮點。全框式副車架剛度提升 1.6 倍，為精準轉向奠定了堅實基礎。下擺臂經(jīng)過打孔減重處理，羊角采用鋁合金材質，不僅減輕了重量，還進一步提升了轉向的靈活性與精準度。大直徑橫向穩(wěn)定桿的加入，讓車輛在彎道中表現(xiàn)更為出色，急彎時車身姿態(tài)平穩(wěn)，仿佛牢牢“抓”在地面上。

后懸架采用三縱一橫的四連桿式設計，這種設計能很好地適配大馬力后橋電機。經(jīng)過大師級調校的后懸架，在應對碎石路面和過減速帶時，展現(xiàn)出良好的舒適性，做到了舒適與操控的完美兼顧。無論是日常通勤還是偶爾的激烈駕駛，都能給駕駛者十足的信心。

轉向系統(tǒng)是領克 07 操控性的一大亮點。轉向輕盈精準無虛位，駕駛者只需輕輕轉動方向盤，車輛就能準確響應，實現(xiàn)精準轉向。底盤的濾震效果也令人稱贊，大小顛簸都能被有效過濾，讓車內(nèi)乘客享受平穩(wěn)的駕乘體驗。剎車腳感線性且響應迅速，在需要制動時，能給駕駛者可靠的制動力，確保行車安全。

在不同駕駛模式下，領克 07 的 3 擋 DHT 幾乎無頓挫，動力輸出迅速且線性。無論是追求節(jié)能的經(jīng)濟模式，還是充滿激情的運動模式，它都能輕松應對，為駕駛者帶來優(yōu)秀的動力體驗。

總的來說，領克 07 在底盤結構、轉向系統(tǒng)、剎車性能以及動力輸出等多方面的出色表現(xiàn)，共同鑄就了它卓越的操控性，無疑是一款在操控領域極具競爭力的車型。