Lotus汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性在高性能跑車領(lǐng)域表現(xiàn)相對(duì)出色。Lotus作為專注高性能和輕量化的品牌，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)、空氣動(dòng)力學(xué)與輕量化設(shè)計(jì)優(yōu)化等提升燃油效率。比如Evora GTE特別版對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教、車輛整體設(shè)計(jì)上的優(yōu)化都有助于降低油耗。不同車型在不同路況下油耗有別，總體而言，它在兼顧性能的同時(shí)展現(xiàn)出了不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性 ，給駕駛者帶來(lái)別樣體驗(yàn)。

路特斯GTE通過(guò)一系列技術(shù)和設(shè)計(jì)優(yōu)化燃油效率，其發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)成效顯著，像Evora GTE特別版經(jīng)過(guò)賽道調(diào)教的發(fā)動(dòng)機(jī)在注重性能的同時(shí)，也兼顧了燃油效率。車輛整體設(shè)計(jì)在空氣動(dòng)力學(xué)、輕量化等方面的優(yōu)化，大大降低了燃油消耗。一些車主反饋，在市區(qū)道路較多的情況下，綜合油耗大概在6 - 7左右，這對(duì)于高性能跑車來(lái)說(shuō)，是比較令人滿意的成績(jī)。而且，若采用先用電起步，再切換GTE模式的駕駛方式，在特定條件下，基本油耗能控制在4.2到5.1左右。此外，新的變速器技術(shù)也對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性起到了積極作用，比如新的SPS變速器搭載到Elise車上，IPS變速器應(yīng)用在Evora S上，都在一定程度上提升了燃油利用效率。

路特斯Elise的油耗表現(xiàn)因駕駛模式和行駛路況不同而有所差異。在市區(qū)普通模式駕駛時(shí)，油耗約17升，而運(yùn)動(dòng)模式下油耗會(huì)超過(guò)20升，但如果駕駛風(fēng)格較為溫和，油耗則會(huì)有所降低。在高速上，若以時(shí)速120公里左右穩(wěn)定行駛，最低油耗可達(dá)8.1升，有些車主反饋綜合油耗在10升以上。值得一提的是，輕質(zhì)版車型整備質(zhì)量865千克，搭載1.6升四缸VVT - I引擎，百公里油耗5升多點(diǎn)。整體來(lái)看，在超跑領(lǐng)域中，Elise算是比較省油的車型，特別是在良好的駕駛習(xí)慣和行駛條件下，其燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更為出色。

路特斯Evora在不同路況下也有不同的油耗表現(xiàn)。在日常市區(qū)駕駛時(shí)，油耗大約在10個(gè)單位左右，當(dāng)車輛行駛在高速公路上時(shí)，油耗會(huì)略微下降至9個(gè)單位上下。這樣的性能與同類車型相比，算是相對(duì)經(jīng)濟(jì)的，它的燃油效率超越了人們對(duì)跑車這類車型的普遍預(yù)期，對(duì)于那些既追求跑車性能，又希望兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性的駕駛者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一大亮點(diǎn)。

總之，Lotus汽車旗下不同車型憑借各自獨(dú)特的技術(shù)和設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)。無(wú)論是追求極致性能的GTE，還是小巧靈活的Elise，亦或是相對(duì)均衡的Evora，都能在滿足駕駛者對(duì)駕駛激情追求的同時(shí)，盡可能地降低燃油消耗，為用戶提供了性能與燃油經(jīng)濟(jì)性較好平衡的選擇 。