艾瑞澤 M7 的操控性能不錯，能滿足大多數(shù)日常駕駛場景的需求。它由轎車改造而來，駕駛感受趨近轎車，有著良好的視線。轉(zhuǎn)向力度適中，離合與檔位操作簡便，容易上手。底盤扎實穩(wěn)重，高速行駛穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎時車身傾斜不明顯。而且，它在不同速度下方向盤助力合理，給駕駛者足夠的安全感。盡管有一些小局限，但整體而言操控表現(xiàn)可圈可點 。

從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來看，艾瑞澤 M7 的轉(zhuǎn)向力度中等，相比老捷達(dá)會更輕盈一些。這樣的設(shè)定無論是在城市道路頻繁轉(zhuǎn)向的情況下，還是在高速行駛需要微調(diào)方向時，都能讓駕駛者輕松應(yīng)對。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向調(diào)校，使得車輛能很好地按照駕駛者的意圖行駛，讓駕駛過程充滿了可控性。

再說說離合和檔位方面，艾瑞澤 M7 的離合行程適中，結(jié)合點清晰，對于新手司機或者不擅長操作手動擋車型的人來說，都比較容易上手。檔位的切換也十分順暢，入檔清晰，不會出現(xiàn)卡頓或者掛錯檔的情況，讓駕駛過程中的動力銜接更加自然流暢。

底盤的表現(xiàn)也是艾瑞澤 M7 操控性能的一大亮點。它具有一定的厚重感，在高速行駛時展現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性。即便速度較快，車輛也能穩(wěn)穩(wěn)地行駛在車道內(nèi)。在轉(zhuǎn)彎時，即便速度稍快一些，車身也不會出現(xiàn)明顯的傾斜，給予駕駛者足夠的信心去應(yīng)對各種彎道。不過需要注意的是，雖然它轉(zhuǎn)彎性能不錯，但高速過彎時車速不宜超過 100 碼。

動力系統(tǒng)與操控的配合也相得益彰。艾瑞澤 M7 搭載了不同規(guī)格的發(fā)動機，例如 1.8 升自然吸氣引擎能提供 132 馬力，最大扭矩 170 牛米，動力輸出平穩(wěn)且足夠日常使用。加速表現(xiàn)能夠滿足正常的超車、并線等需求，在城市道路和高速公路上都能輕松應(yīng)對。

然而，艾瑞澤 M7 也并非十全十美。由于它底盤較低，不太適合在泥濘道路和非鋪裝路面行駛。在雨雪泥濘路面起步時，前輪可能會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，不過好在車輛不會偏離車道，并且剎車時 ABS 能及時介入，保障行車安全。另外，走沙石路時車內(nèi)噪音會比較大，但在柏油路上，當(dāng)車速達(dá)到 100 碼時車內(nèi)卻很安靜。

總的來說，艾瑞澤 M7 在操控性能上有諸多出色之處，轉(zhuǎn)向、離合、檔位、底盤以及動力等方面的良好表現(xiàn)，讓它在日常駕駛場景中能夠應(yīng)對自如。雖然存在一些小的不足，但并不影響其整體給駕駛者帶來穩(wěn)定、舒適且具有一定樂趣的操控體驗，是一款在操控性能上值得肯定的車型 。