奔馳一號作為世界上第一輛以汽油為動力的三輪汽車，外觀上呈現(xiàn)出前輪小、后輪大的獨特布局，發(fā)動機(jī)置于后橋上方，搭配鋼質(zhì)條幅輪圈與實心橡膠輪胎。這種獨特的前后輪大小差異，在保證車輛穩(wěn)定行駛的同時，也賦予了它別樣的復(fù)古韻味。鋼質(zhì)條幅輪圈增添了機(jī)械質(zhì)感，實心橡膠輪胎則帶有那個時代的印記，整體外觀盡顯古樸又充滿創(chuàng)新的工業(yè)之美 。

奔馳一號的轉(zhuǎn)向設(shè)計十分巧妙，通過轉(zhuǎn)動式手柄，并借助齒輪傳遞的力量帶動前輪，賦予了車輛靈活的操控性。這種獨特的轉(zhuǎn)向方式，在當(dāng)時無疑是一項創(chuàng)舉，成為現(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展的重要開端。

從整體造型來看，它簡潔而純粹，沒有過多復(fù)雜的裝飾，卻處處彰顯著實用主義與創(chuàng)新精神的完美結(jié)合。鋼管車架的運(yùn)用，不僅為車身提供了堅固的支撐，還展現(xiàn)出一種硬朗的工業(yè)風(fēng)格。鋼板彈簧懸掛的設(shè)計，在一定程度上提升了駕乘的舒適性，讓人們在那個時代也能體驗到相對平穩(wěn)的出行。

而后橋上方的發(fā)動機(jī)布局，雖然在現(xiàn)在看來有些特別，但在當(dāng)時卻是經(jīng)過深思熟慮的設(shè)計。動力通過鏈和齒輪驅(qū)動后輪前進(jìn)，這種傳動方式雖然相對簡單，卻為汽車的動力傳輸?shù)於嘶A(chǔ)。

奔馳一號的外觀，無疑是那個時代科技與藝術(shù)的結(jié)晶。它以簡潔而獨特的造型、創(chuàng)新的設(shè)計元素，開啟了汽車時代的新紀(jì)元。既承載著歷史的厚重，又蘊(yùn)含著無限的創(chuàng)新活力，成為汽車發(fā)展史上一座永恒的里程碑，為后世汽車的設(shè)計與發(fā)展提供了無盡的靈感源泉 。