吉利帝豪 GT 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色，能滿足多種需求。它有多種動(dòng)力配置，1.3T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪 1800 轉(zhuǎn)介入，動(dòng)力接近 2.0 升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。還有 2.4L CVVT 發(fā)動(dòng)機(jī)與四輪電機(jī)的深度混動(dòng)以及 3.0L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)兩輪驅(qū)動(dòng)等方案。特別是 3.0L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)在車重不超 1.8 噸時(shí)百公里加速可達(dá) 6 秒，整體兼顧高性能與低排放，帶來出色駕駛體驗(yàn) 。

先看這臺(tái)1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在1800轉(zhuǎn)時(shí)渦輪介入，2000轉(zhuǎn)就能輸出峰值扭矩185Nm，升功率和升扭矩超越同級(jí)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。這意味著在日常駕駛中，當(dāng)你輕踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)便能迅速響應(yīng)，渦輪的及時(shí)介入讓動(dòng)力輸出源源不斷，無論是城市道路的起步還是超車，都能輕松應(yīng)對(duì)，動(dòng)力感受與2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相近，卻又多了一份渦輪增壓帶來的沖勁。

再說說2.4L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)配以四輪電機(jī)的深度混動(dòng)系統(tǒng)，模擬四驅(qū)效果。這種混動(dòng)模式巧妙融合了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的優(yōu)勢(shì)，在不同的路況和駕駛需求下，能夠靈活調(diào)配動(dòng)力。在濕滑路面，模擬四驅(qū)系統(tǒng)可提供更好的抓地力和穩(wěn)定性，讓車輛行駛更加安全可靠；在加速時(shí)，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

而3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的兩輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更是令人眼前一亮。它能輸出300馬力和350Nm扭矩，車重不超1.8噸時(shí)百公里加速可達(dá)6秒。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)，讓帝豪GT在直線加速上有著出色的表現(xiàn)，當(dāng)你深踩油門，強(qiáng)大的推背感瞬間襲來，能充分感受到速度與激情的碰撞。

此外，改用2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)與輪轂電機(jī)組合方案，兼顧動(dòng)力與節(jié)能。不同動(dòng)力單獨(dú)或同時(shí)工作，帶來不同驅(qū)動(dòng)模式體驗(yàn)，又能有效降低能耗。

總之，吉利帝豪GT的多種動(dòng)力配置各有亮點(diǎn)，無論是追求日常實(shí)用還是極致性能，都能滿足需求，帶來獨(dú)特駕駛體驗(yàn) 。