國產(chǎn)電動(dòng)車的平均價(jià)格因車型和配置等因素有所不同。

2023 年國內(nèi)純電動(dòng)車平均價(jià)格約為 23 萬元，插電混動(dòng)平均價(jià)格約 25 萬元。從整體來看，中國電動(dòng)汽車平均價(jià)格相對(duì)較低，約為 24 萬元。

國產(chǎn)電動(dòng)車價(jià)格相對(duì)較低的原因主要有以下幾點(diǎn)：首先，電池成本大幅下降，比如今年 4 月國產(chǎn)高鎳電池平均價(jià)格比去年同期下降了 31%，磷酸鐵鋰電池一年降了 37%。其次，原材料價(jià)格回落，像鋰、鈷、鎳等電池所需稀土金屬價(jià)格下降，直接降低了電池成本。再者，技術(shù)進(jìn)步促使電池效率提高、成本降低。還有就是規(guī)模效應(yīng)，電動(dòng)車銷量增加，生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，成本隨之下降。

價(jià)格優(yōu)勢為消費(fèi)者帶來了不少好處。選擇更多了，小型車到中大型車，各種車型都能有更多選擇。性價(jià)比也更高，同樣的錢能買到配置更好、續(xù)航更遠(yuǎn)的車。而且養(yǎng)車成本更低，用電比加油省錢，購車成本也降了。

國產(chǎn)電動(dòng)車在海外市場也表現(xiàn)出色。在歐洲，中國制造的電動(dòng)汽車占純電車總量的 15%以上。比亞迪 ATTO 3 在多個(gè)國家是電動(dòng)車銷量冠軍。而且出口的電動(dòng)車并非靠價(jià)格優(yōu)勢，在國外售價(jià)遠(yuǎn)高于國內(nèi)。

在國內(nèi)，像比亞迪漢 EV、小鵬 P7、廣汽新能源 AION LX 等車型，不僅價(jià)格相對(duì)實(shí)惠，綜合表現(xiàn)也不錯(cuò)。比如比亞迪漢 EV，中低配車型有不錯(cuò)的續(xù)航里程，頂配車型動(dòng)力強(qiáng)勁。

總之，國產(chǎn)電動(dòng)車在價(jià)格和性能上都有出色表現(xiàn)。