使用車頂帳篷后，油耗通常會(huì)增加5%到20%，不過具體數(shù)值因車型、行駛速度等因素而有所不同。車輛負(fù)重增加與風(fēng)阻變大是油耗上升的主因，比如2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型加裝后油耗增加明顯，60公斤重的車頂帳篷會(huì)改變車輛風(fēng)阻和穩(wěn)定性。駕駛速度也有影響，100公里/小時(shí)以下影響較小，高速行駛時(shí)油耗提升顯著?？傊瑢?shí)際油耗增量要結(jié)合多種情況判斷 。

不同類型的車輛，對(duì)車頂帳篷所帶來(lái)的油耗變化敏感度大不相同。以2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型為例，如經(jīng)典的牧馬人，本身動(dòng)力強(qiáng)勁，但當(dāng)加裝車頂帳篷后，油耗的增加會(huì)較為顯著。這是因?yàn)檫@類發(fā)動(dòng)機(jī)在應(yīng)對(duì)額外負(fù)載時(shí)，需要更多的燃油來(lái)維持動(dòng)力輸出。而對(duì)于一些小排量、動(dòng)力相對(duì)較弱的發(fā)動(dòng)機(jī)車型來(lái)說(shuō)，同樣的車頂帳篷負(fù)載，可能會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)“壓力倍增”，油耗的提升或許會(huì)更明顯。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛本身的設(shè)計(jì)和空氣動(dòng)力學(xué)特性也至關(guān)重要。一些本身風(fēng)阻系數(shù)就低、設(shè)計(jì)較為流暢的車型，在加裝車頂帳篷后，風(fēng)阻的變化相對(duì)較小，那么油耗增加的幅度也會(huì)相對(duì)緩和；反之，若車輛原本風(fēng)阻就較大，再加上車頂帳篷這個(gè)“額外負(fù)擔(dān)”，風(fēng)阻大幅上升，油耗也就會(huì)跟著大幅攀升。

另外，行駛環(huán)境也不容忽視。在城市道路中，頻繁的啟停、較低的行駛速度，使得車頂帳篷對(duì)油耗的影響相對(duì)有限；但在高速公路上，車輛長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，空氣對(duì)車輛的作用力更大，車頂帳篷所帶來(lái)的風(fēng)阻影響被放大，油耗也就會(huì)明顯增加。

總之，車頂帳篷增加的油耗并非固定值，而是多種因素相互作用的結(jié)果。在決定是否安裝車頂帳篷時(shí)，車主需要綜合考量自身的車型、駕駛習(xí)慣以及行駛環(huán)境等因素，以便做出最適合自己的選擇 。