截至 2024 年年底，全國汽車保有量為 3.53 億輛，其中新能源汽車保有量 3140 萬輛，占比 8.9% ，與傳統(tǒng)燃油車相比，保有量差距仍然較大。從數(shù)據變化來看，近年來新能源汽車保有量雖在快速增長，如 2022 年 6 月底僅 1001 萬輛，到 2024 年年底就達 3140 萬輛。但當下每 20 人才有一臺新能源汽車，而每不到兩人就有一臺燃油車。不過，新能源汽車未來發(fā)展?jié)摿薮?，有望逐步縮小差距 。

從市場銷售層面分析，2023 年汽車銷售總量中，新能源汽車銷量占總銷量的 31.6%，燃油車銷量占比為 68.4%；2024 年新注冊登記新能源汽車 1125 萬輛，占比為 41.83%，新注冊登記燃油汽車的占比為 58.17%，購買燃油汽車的用戶依舊相對較多 。這也側面反映出在新車流入市場環(huán)節(jié)，燃油車的主導地位雖在動搖，但目前優(yōu)勢仍存。

在不同城市中，新能源汽車的保有量占比也存在差異。像上海這樣的城市，2021 年底新能源汽車保有量為 63.5 萬輛，2022 年上半年增加了 7.5 萬輛，但占比仍不到 16%；而武漢等汽車保有量較大的城市，新能源汽車保有量占比低于全國平均水平 。這說明即使在新能源汽車推廣較為積極的地區(qū)，與傳統(tǒng)燃油車相比，其保有量規(guī)模也還有很大的提升空間。

此外，新能源汽車價格比同級別燃油車貴 2 - 3 萬，豪華車型差距更大，且換電池價格基本是車價一半 。這在一定程度上影響了消費者的選擇，制約了新能源汽車保有量的快速增長。不過隨著技術進步、成本降低，新能源汽車的性價比有望提升。

綜上所述，盡管當前新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車在保有量上差距明顯，但新能源汽車憑借其快速增長的趨勢、廣闊的發(fā)展前景，以及技術革新帶來的潛力，未來有望不斷縮小與傳統(tǒng)燃油車保有量的差距，在汽車市場中占據更為重要的地位 。