法拉利 FF 的操控性能非常出色。

它搭載的 4 輪驅(qū)動系統(tǒng)設計巧妙，結(jié)構(gòu)簡單且重量輕，這使得車輛在行駛中穩(wěn)定性強。

FF 配備了兩套變速箱，其中前軸的副變速箱為其操控增色不少。四驅(qū)系統(tǒng)是適時四驅(qū)，以后驅(qū)為主，必要時前輪接收不超過 20%的動力，這種設計讓車輛在不同路面環(huán)境下都能發(fā)揮出良好的性能。

前軸沒有差速器，動力通過副變速箱的多片式離合直接分配給左右車輪，給予了車輛強大的操控能力。雖然車身重達 1880kg，但百公里加速僅需 3.7s。

此外，Novitec 對 FF 的引擎進行深度優(yōu)化，最大馬力提升至 660 匹，峰值扭矩達 683 牛·米，百公里加速時間進一步縮短，帶來更強烈的推背感。Novitec 還為其設計了車身套件，增強空氣動力學性能，配備更高級的剎車系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)，進一步提升操控樂趣。

在懸掛方面，車輛前部采用雙叉臂獨立懸架，后部使用多連桿獨立懸架，確保各種路況下的穩(wěn)定操控和舒適。機械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)雖然轉(zhuǎn)向手感沉重，但提供了直接精準的操控反饋。

總之，法拉利 FF 的操控性能在多方面的優(yōu)化和獨特設計下，達到了很高的水平，能為駕駛者帶來極致的駕駛體驗。