凱迪拉克的操控性能出色。

以凱迪拉克 CT5 為例，其具備超跑級(jí)四件套和專(zhuān)業(yè)底盤(pán)調(diào)校。

MRC 磁浮懸掛每秒 1000 次掃描路面，調(diào)整減震阻尼等，抑制車(chē)身傾斜，控制剎車(chē)點(diǎn)頭和加速后仰。

mLSD 機(jī)械式限滑差速器能實(shí)時(shí)分配左右輪扭矩，減少打滑和能量損失，使轉(zhuǎn)彎更流暢。

米其林 PS4S 高性能輪胎抓地力強(qiáng)，定制高性能 Brembo 制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)快速。

CT5 在各種彎道中都能輕松駕馭，操控性能經(jīng)得起賽道考驗(yàn)。

凱迪拉克 CT4 也是后驅(qū)小鋼炮，1.5T 車(chē)型動(dòng)力和 2.0T 差距不大，7.9 秒的加速成績(jī)不錯(cuò)。

后驅(qū)車(chē)型加速時(shí)能更好發(fā)揮動(dòng)力，前輪專(zhuān)注轉(zhuǎn)向，急加速穩(wěn)定性強(qiáng)，彎道避免轉(zhuǎn)向不足，比前驅(qū)車(chē)容易漂移。

CT4 操控性能為主要追求，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤(pán)減震路感突出，車(chē)身緊繃靈巧。

凱迪拉克 XT4 在操控方面也表現(xiàn)出色，全系標(biāo)配 48V 輕混動(dòng)力系統(tǒng)，有 1.5T 和 2.0T 可選，與 9 速手自一體變速箱配合，動(dòng)力模式轉(zhuǎn)換流暢。

還搭載 E-boost 電子助力制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)表現(xiàn)迅捷高效。

總之，凱迪拉克旗下車(chē)型在操控性能上都有突出表現(xiàn)。