廣汽本田在新能源領(lǐng)域有哪些布局?

廣汽本田在新能源領(lǐng)域的布局豐富且多元。它推出“1113”戰(zhàn)略,打造全新電動品牌“P”,首款純電SUV燁P7預(yù)計2025年上半年亮相,還將建立廣州電動汽車工廠,2024年12月投產(chǎn),年產(chǎn)能12萬輛。同時,通過本土開發(fā)純電動車模式,未來三年內(nèi)推出超三款新車型。此外,此前的“蘊新智遠(yuǎn)”計劃構(gòu)建了智電解決方案,在新能源賽道上穩(wěn)步前行。

除了“1113”戰(zhàn)略,廣汽本田在產(chǎn)品投放上也動作頻頻。在今年廣州車展,全新純電動車型e:NP2極湃2閃亮登場,進(jìn)階版車型定價合理,限時驚喜價更是誠意滿滿,還附帶多重權(quán)益與升級包。這款車基于“e:N Design”理念精心雕琢,在外觀、空間、智能科技等多個維度展現(xiàn)出獨特魅力。并且,廣汽本田有著清晰的未來規(guī)劃,截至2027年,將推出6款全新純電動車型,持續(xù)增強(qiáng)燃油車型的競爭力。

在技術(shù)研發(fā)與合作方面,廣汽本田同樣不遺余力。全新電動品牌采用先進(jìn)的“W”架構(gòu),這為車輛的性能提升提供了堅實基礎(chǔ)。不僅如此,它還積極與華為等優(yōu)秀企業(yè)展開合作,充分整合各方優(yōu)勢資源,進(jìn)一步提升智能科技水平,為消費者帶來更具科技感的駕乘體驗。

從品牌戰(zhàn)略到產(chǎn)品投放,從工廠建設(shè)到技術(shù)研發(fā)合作,廣汽本田在新能源領(lǐng)域的布局環(huán)環(huán)相扣,有條不紊。通過多元化的舉措,廣汽本田正不斷提升自身在新能源市場的競爭力,為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)選擇,也為汽車行業(yè)的綠色發(fā)展貢獻(xiàn)著自己的力量。相信在未來,廣汽本田在新能源領(lǐng)域必將綻放更加絢爛的光彩。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價

最新問答

14 年的寶馬 520 油耗受駕駛習(xí)慣影響較大。不同駕駛習(xí)慣下,該車油耗差異明顯,像急加速、急剎車等激進(jìn)駕駛方式會使油耗大幅上升,而平穩(wěn)起步、輕柔加油剎車等良好習(xí)慣則能有效降低油耗。在車主實際使用中,因駕駛習(xí)慣不同,油耗從 8.68 升到
追求駕駛樂趣的話,200 匹馬力以上的動力會更好。駕駛樂趣往往意味著更強(qiáng)勁的動力輸出帶來的推背感、更迅猛的加速體驗。200 匹馬力以上的車,在超車、提速時能更干脆利落,讓駕駛者盡情享受風(fēng)馳電掣的快感。而且,在面對復(fù)雜路況如爬坡等場景,也能展
華晨寶馬 520i 的安全配置亮點頗多,全方位為駕乘者保駕護(hù)航。它搭載 360 度全景攝像頭,提供無死角視野,降低刮蹭風(fēng)險;剎車輔助系統(tǒng)及時介入,縮短制動距離。諸多駕駛輔助系統(tǒng)如同貼心伙伴,減輕駕駛負(fù)擔(dān)。自適應(yīng)巡航自動控速,車道偏離與盲點監(jiān)
目前并沒有公開信息表明海鷗智駕自由版的智能駕駛軟件具體多久更新一次。通常汽車智能駕駛軟件的更新周期受到多種因素影響,諸如新技術(shù)研發(fā)進(jìn)度、軟件測試情況以及是否出現(xiàn)需要緊急修復(fù)的問題等。不同品牌車型的更新頻率差異較大,有的幾個月更新一次,有的可
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家