北京新能源汽車的安全性能不能一概而論。

北汽新能源旗下不同車型的安全性能存在差異。

像 EU400 在出廠前接受了多達 379 項涉及整車、電池、電機等項目的驗證，整車驗證時長達 100 萬公里，電池包驗證時長達 10 萬個小時。電池安全驗證除常規(guī)性能和可靠性驗證外，還增加了擠壓、短路、加熱、穿刺等 7 項極限測試，保障了駕乘安全。

然而，EX360 在 C-NCAP 第三批車型安全碰撞評價中成績墊底，主動安全得分為 0，乘員保護與行人保護兩項成績也排名最低。

但北汽新能源極狐品牌展現出了過硬的安全素質。極狐在車身結構安全方面，采用“上鋼下鋁”的獨特構造，關鍵位置應用 1500MPa 熱成型鋼，前后輪包總成采用高壓鑄鋁工藝，整車扭轉剛度領先行業(yè)。電池安全方面，通過箱體內四橫一縱加強梁分解吸收碰撞能量，采用“防電墻”設計，1 秒內完成高壓泄放，首創(chuàng)“干濕分離”熱管理設計等。在應對極端環(huán)境方面，極狐轎車的涉水深度達到 800mm，遠超行業(yè)標準。

總之，北京新能源汽車中部分車型的安全性能出色，部分車型有待提升。消費者在選擇時要仔細了解具體車型的安全配置和測試成績。