新能源汽車補(bǔ)貼政策未來(lái)的變化主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

補(bǔ)貼幅度整體呈下降趨勢(shì)，比如 2023 年后補(bǔ)貼幅度減小，2022 年油電混合動(dòng)力補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是 4800 元，2023 年降為 4100 元。

從 2022 年 12 月 31 日起，國(guó)家對(duì)購(gòu)買新能源汽車不再發(fā)放補(bǔ)貼政策，但免征新能源汽車購(gòu)置稅政策再次延期實(shí)施至 2023 年底。

2021 年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在 2020 年基礎(chǔ)上退坡 20%，且在乘用車板塊，退坡只針對(duì)非公共領(lǐng)域，公共領(lǐng)域的新能源乘用車補(bǔ)貼維持原有水平。

純電動(dòng)車的里程補(bǔ)貼門檻整體往高續(xù)航走，300km 以下的車型已拿不到補(bǔ)貼，同續(xù)航區(qū)間的補(bǔ)貼金額也相應(yīng)下降。

公共領(lǐng)域新能源乘用車補(bǔ)貼無(wú)退坡，插混車型單車補(bǔ)貼增加 500 元。

新能源汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)由 NEDC 向 WTLC 轉(zhuǎn)換，被主管部門責(zé)令召回的車型，視程度予以暫?；蛉∠扑]車型目錄、暫緩或取消財(cái)政補(bǔ)貼等措施。

未來(lái)補(bǔ)貼政策將更側(cè)重于鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步，向技術(shù)水平較高的車輛傾斜補(bǔ)貼資金，按環(huán)節(jié)過(guò)渡，為車企預(yù)留準(zhǔn)備和切換時(shí)間?；睘楹?jiǎn)、簡(jiǎn)政放權(quán)，降低車企行政審批的壓力和成本。

在重點(diǎn)城市方面，上海、廣州、深圳、海南、天津等都出臺(tái)了相應(yīng)政策，如上海加大公共領(lǐng)域燃油車置換為新能源汽車力度，完善充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施配套并給予補(bǔ)貼。廣東著重汽車下鄉(xiāng)，省級(jí)財(cái)政對(duì)省內(nèi)農(nóng)村居民新購(gòu)買新能源車給予補(bǔ)貼。深圳對(duì)新購(gòu)新能源小汽車的個(gè)人消費(fèi)者給予綜合使用財(cái)政補(bǔ)貼。海南對(duì)購(gòu)買新能源車的消費(fèi)者綜合獎(jiǎng)勵(lì)，進(jìn)行指標(biāo)調(diào)配。天津加大新能源車推廣力度。

未來(lái)新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車是大勢(shì)所趨，隨著刺激新能源汽車消費(fèi)、補(bǔ)足政策短板、促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步等多方面的努力，新能源行業(yè)將迎來(lái)加速增長(zhǎng)期。