比亞迪越野車的通過性怎么樣

比亞迪越野車的通過性總體來說非常出色。

以比亞迪方程豹豹 5 為例,其云輦版接近角 39°、縱向通過角 27°、離去角 35°、離地間隙 310mm;非云輦版接近角 35°、縱向通過角 20°、離去角 32°、離地間隙 220mm,遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品,能輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

在越野測(cè)試中,40 度駝峰輕松應(yīng)對(duì),駕駛模式切換至巖石模式,打開低速四驅(qū)和蠕行功能,上下坡平穩(wěn)輕松。交叉軸科目模擬坑洼、泥濘路面輕松通過,脫困測(cè)試中電動(dòng)四驅(qū)介入后輕松脫困,30 度側(cè)坡穩(wěn)定通過。

而且,方程豹豹 5 懸掛采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架,車身剛度提升 38%,舒適性佳,在階梯路和交叉軸科目中車身穩(wěn)無異響。

還搭載全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)和 CTC 電池底盤一體化技術(shù),整車質(zhì)心趨向中間,實(shí)現(xiàn) 50:50 的軸荷比,越野更穩(wěn)定靜謐性更好。

再看仰望 U8,得益于易四方和云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)兩大頂級(jí)技術(shù)賦能,在動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式、車身調(diào)控、極限路況通過性等多方面均實(shí)現(xiàn)突破。云輦-P 使仰望 U8 具備高度+剛度+阻尼三項(xiàng)同時(shí)自主調(diào)節(jié)、四輪高度獨(dú)立可調(diào)、一鍵調(diào)平等創(chuàng)新功能,懸架總調(diào)節(jié)行程達(dá)到 150 毫米,無涉水喉最大涉水深度可達(dá) 1 米,大幅提升極限路況的通過性。

此外,全新一代方程豹豹 8 也延續(xù)了比亞迪家族式的粗獷硬朗風(fēng)格,動(dòng)力和通過性想必會(huì)非常出色,據(jù)說還應(yīng)用了“三把鎖”技術(shù)。

總之,比亞迪越野車在通過性方面表現(xiàn)優(yōu)異,值得關(guān)注和選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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