東風(fēng)風(fēng)度的安全性較為可靠。它配備了諸如ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等一系列基礎(chǔ)安全配置，能夠提升制動性能與操控穩(wěn)定性。像東風(fēng)風(fēng)度MX6在C-NCAP碰撞測試中表現(xiàn)良好，前部、車門及車內(nèi)防護(hù)可圈可點；MX5采用高強度鋼材打造車身，還有多重安全防護(hù)設(shè)計。這些都為駕乘人員在出行時提供了有力的安全保障 。

在主動安全方面，東風(fēng)風(fēng)度旗下車型的這些基礎(chǔ)安全配置猶如忠誠的衛(wèi)士，時刻守護(hù)著行車安全。ABS 防抱死系統(tǒng)能在緊急制動時防止車輪抱死，讓車輛保持可控的轉(zhuǎn)向能力，避免因車輪抱死而導(dǎo)致的側(cè)滑或甩尾等危險情況發(fā)生；EBD 電子制動力分配系統(tǒng)則能根據(jù)車輛的載重情況以及各個車輪的附著力，自動分配制動力，確保車輛在制動過程中四個車輪都能發(fā)揮最佳的制動效果，有效縮短制動距離。車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)更是關(guān)鍵時刻的“救命稻草”，當(dāng)車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足等失控跡象時，它能迅速介入，通過對個別車輪進(jìn)行制動以及調(diào)整發(fā)動機動力輸出，幫助車輛恢復(fù)穩(wěn)定行駛狀態(tài)。

東風(fēng)風(fēng)度MX6在C-NCAP碰撞測試中展現(xiàn)出了強大的實力。其前部防護(hù)水平不輸給合資車型，這意味著在面對正面碰撞時，車輛能夠有效地吸收和分散撞擊能量，減少對車內(nèi)乘員的沖擊力。車門防護(hù)更是超越同級車型，堅固的車門結(jié)構(gòu)以及良好的防撞設(shè)計，為車內(nèi)人員的側(cè)面安全提供了可靠的屏障。車內(nèi)防護(hù)裝置同樣亮點頗多，比如合理的座椅設(shè)計以及安全帶的精準(zhǔn)調(diào)校，都能在碰撞瞬間更好地約束駕乘人員，降低受傷風(fēng)險。

東風(fēng)風(fēng)度MX5的車身采用高強度鋼材打造，這種鋼材具有出色的強度和韌性，能夠在碰撞時承受巨大的沖擊力而不易變形，為車內(nèi)空間提供堅實的保護(hù)。多重安全防護(hù)設(shè)計更是錦上添花，從車身的框架結(jié)構(gòu)到各個關(guān)鍵部位的加強設(shè)計，都經(jīng)過精心考量，進(jìn)一步增強了車輛的整體安全性。同時，MX5還配備了一系列安全氣囊，在發(fā)生碰撞時，這些安全氣囊能迅速彈出，為駕乘人員提供多方位的保護(hù)，大大降低了受傷的可能性。

此外，東風(fēng)風(fēng)度MX采用承載式車身設(shè)計，這種設(shè)計在碰撞時能夠更好地分散沖擊力，使整個車身共同承擔(dān)碰撞能量，而不是集中在某一個部位，從而最大程度地保護(hù)車內(nèi)乘員的安全。而且，該車還配備多重安全氣囊系統(tǒng)，一旦發(fā)生碰撞，安全氣囊會迅速充氣展開，為駕乘人員提供額外的緩沖保護(hù)，減少碰撞對身體的直接傷害。其車體結(jié)構(gòu)設(shè)計不僅兼顧了安全性，還考慮到了輕量化和空氣動力學(xué)性能，既保證了安全，又能在一定程度上降低能耗，為用戶提供安全又經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗。

東風(fēng)風(fēng)度在安全性方面下足了功夫，從豐富的主動安全配置到出色的被動安全設(shè)計，從堅固的車身結(jié)構(gòu)到全方位的安全氣囊保護(hù)，每一個細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了對駕乘人員安全的重視。無論是日常城市駕駛還是偶爾的戶外出行，東風(fēng)風(fēng)度都能為用戶提供可靠的安全保障，讓每一次出行都更加安心。