純電動汽車在價格方面相比傳統(tǒng)燃油汽車具備一定優(yōu)勢。在燃料成本上，純電動汽車百公里電費僅 9.6 至 12 元，10 萬公里電費約 1000 元，而燃油車百公里油費 50 至 60 元，10 萬公里油費高達 6 萬元。保養(yǎng)成本上，純電動汽車每 2 萬公里保養(yǎng)一次，單次 300 元，燃油車保養(yǎng)更頻繁且費用更高。雖初始購置成本可能略高，但價格呈下降趨勢且貸款比例更高，綜合來看優(yōu)勢明顯 。

在不同細分市場中，純電動汽車的價格優(yōu)勢也逐漸凸顯。在緊湊級車型領域，部分國產(chǎn)新能源汽車主力車型的起售價已低于燃油同級產(chǎn)品。像比亞迪秦 PLUS 插混車型起售價 7.98 萬元 ，長安啟源 A05 優(yōu)惠后售價 7.39 萬元起，哪吒 X 起售價 9.98 萬元，而傳統(tǒng)燃油競品如本田思域、豐田卡羅拉和大眾速騰等指導起售價通常在 12 萬元左右。這直觀地展現(xiàn)了純電動汽車在某些級別車型上價格親民的一面。

另外，從政策層面來看，純電動汽車也有著獨特優(yōu)勢。在一些限牌限行的城市，購買純電動汽車往往能享受政策補貼和政策便利。這不僅在購車時直接降低了消費者的支出，還解決了很多人在出行上的困擾，無形之中提升了純電動汽車的性價比。

而且，隨著技術(shù)的不斷進步，電池成本呈下降趨勢，這也推動著新能源汽車價格降低。曾經(jīng)高昂的電池成本是純電動汽車價格居高不下的重要因素，如今這一障礙逐漸被打破，未來純電動汽車在價格上的優(yōu)勢可能會進一步擴大。

綜上所述，純電動汽車無論是在燃料、保養(yǎng)成本這些長期使用支出上，還是在細分市場的價格表現(xiàn)、政策支持以及未來發(fā)展趨勢上，相比傳統(tǒng)燃油汽車都有著顯著的優(yōu)勢，也難怪越來越多消費者會將純電動汽車納入購車的優(yōu)先選擇。