特斯拉原配輪胎和市場常見輪胎在靜音性能、抓地力、耐磨性能以及低滾阻等方面存在區(qū)別。特斯拉原配輪胎內(nèi)置靜音棉降低噪音，部分市場常見輪胎如朝陽 1 號采用降噪技術(shù)與之差距較小。抓地力上，朝陽 1 號在干地和濕地表現(xiàn)出色。耐磨性能方面，朝陽 1 號磨耗等級較高。此外，普利司通泰然者 T005 EV 低滾阻，米其林 e·聆悅通過技術(shù)靜音并提升續(xù)航。各有特點，滿足不同需求 。

在靜音性能上，特斯拉原配輪胎依靠內(nèi)置靜音棉，為車內(nèi)營造相對靜謐的環(huán)境。而朝陽1號采用Noise Control三維立體降噪技術(shù)和Soundbolt Array消音栓陣技術(shù)，能有效降低胎噪，與原配輪胎在靜音效果上不相上下。當車輛行駛在城市街道或高速公路上，朝陽1號能讓駕乘者享受安靜舒適的旅程。

抓地力方面，朝陽1號在干地和濕地的加速制動測試中成績斐然。在干燥路面，它能迅速響應(yīng)車輛動力輸出，實現(xiàn)快速起步與穩(wěn)定制動；在濕滑的雨天，也能提供可靠的摩擦力，保障行車安全。相比之下，特斯拉原配輪胎在抓地力表現(xiàn)上雖也不錯，但朝陽1號在特定環(huán)境下更具優(yōu)勢。

耐磨性能上，朝陽1號磨耗等級高達420 ，這意味著它的使用壽命相對較長。在日常行駛中，經(jīng)過長時間的摩擦，磨損程度相對較輕，能為車主節(jié)省更換輪胎的成本。而一些特斯拉原配輪胎在耐磨方面稍顯遜色。

普利司通泰然者T005 EV輪胎的低滾阻技術(shù)，能讓車輛的滑行距離更長，能耗更低，續(xù)航可多跑50km。同時，靜音綿技術(shù)讓其NVH表現(xiàn)優(yōu)于原裝。米其林e·聆悅輪胎通過靜音筋技術(shù)靜音，還能降低內(nèi)能損耗，提升續(xù)航能力，改進的腔體結(jié)構(gòu)保證了抓地力。

總之，特斯拉原配輪胎和市場常見輪胎各有千秋。原配輪胎具備一定的性能優(yōu)勢，而市場常見輪胎在不同方面展現(xiàn)獨特亮點。車主在選擇時，可依據(jù)自身對靜音、抓地力、耐磨、續(xù)航等方面的側(cè)重需求，做出最合適的決策。