進(jìn)口大眾汽車在國內(nèi)的市場占有率并非一成不變。

近年來，其市場份額大致在 5%左右。比如 2019 年，大眾在中國大陸及香港市場共交付 423 萬輛新車，其中進(jìn)口車型交付 19.36 萬輛。

但進(jìn)口大眾面臨不少挑戰(zhàn)，生存空間被壓縮。

一方面，大眾在中國的兩大合資車企上汽大眾和一汽大眾基本涵蓋了大眾所有乘用車型，使進(jìn)口大眾變得不那么重要，市場占有率逐漸縮小，甚至業(yè)務(wù)被邊緣化。像 2019 年 1-7 月，大眾海關(guān)進(jìn)口量同比暴跌 62.9%，1-9 月累計(jì)進(jìn)口量同比下滑 3.9%。

而且進(jìn)口大眾在一些方面存在不足，比如主力車型途銳全新?lián)Q代后因價(jià)格過高市場反饋不佳。還有國五排放標(biāo)準(zhǔn)新車上牌限制，而進(jìn)口大眾仍有國五車在售賣。同時(shí)，4S 店分布不均，很多城市沒有進(jìn)口大眾 4S 店。

不過，大眾汽車集團(tuán)在中國市場的表現(xiàn)整體不錯，市場份額曾超過 19%。2019 年下半年市場表現(xiàn)穩(wěn)健，SUV 產(chǎn)品攻勢增長，還將推出多款新能源車型。