本田繽智SUV的操控性很好。其方向盤(pán)手感輕盈且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無(wú)虛位，打方向響應(yīng)及時(shí)，駕駛起來(lái)輕松又便捷。車(chē)身重心低，輪胎抓地力強(qiáng)，過(guò)彎和高速變道時(shí)穩(wěn)定性佳。底盤(pán)經(jīng)出色調(diào)校，懸掛組合能有效過(guò)濾顛簸，提供良好支撐。匹配的CVT無(wú)級(jí)變速箱響應(yīng)快、加速平順。此外，它操控靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小。如此種種，讓繽智的操控表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向猶如給駕駛者配備了一個(gè)貼心的“方向指引者”。無(wú)論在城市狹窄的街道穿梭，還是在高速公路上微調(diào)方向，都能做到指哪打哪，駕駛者能清晰地感知到車(chē)輛與自己的意圖高度契合，這種精準(zhǔn)帶來(lái)的是滿滿的駕駛信心。

而在過(guò)彎和高速變道環(huán)節(jié)，繽智憑借著低重心與強(qiáng)抓地力輪胎的完美配合，展現(xiàn)出卓越的穩(wěn)定性。即便以稍快的速度過(guò)彎，車(chē)身的傾斜幅度也在可控范圍內(nèi)，輪胎緊緊咬住地面，仿佛是車(chē)輛與道路之間的“強(qiáng)力膠水”，讓整個(gè)駕駛過(guò)程平穩(wěn)又安心。

底盤(pán)懸掛方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和扭力梁非獨(dú)立式懸掛的組合功不可沒(méi)。當(dāng)車(chē)輛行駛在坑洼泥濘路面時(shí)，懸掛系統(tǒng)能夠迅速且有效地過(guò)濾掉那些惱人的顛簸，既保證了車(chē)內(nèi)乘客的舒適性，又維持了車(chē)身的良好支撐性，讓駕駛者不會(huì)因?yàn)槁访鏍顩r而手忙腳亂。

再看那CVT無(wú)級(jí)變速箱，它就像是一個(gè)溫柔的“動(dòng)力傳輸使者”。響應(yīng)快速，加速過(guò)程無(wú)比平順，在低速行駛時(shí)，動(dòng)力輸出穩(wěn)如泰山，完全符合大多數(shù)駕駛者的習(xí)慣。小巧的轉(zhuǎn)彎半徑，讓繽智在停車(chē)、掉頭等操作中盡顯靈活，即使是女性駕駛者也能輕松駕馭。

總的來(lái)說(shuō)，本田繽智在操控性上做到了多方面的平衡與優(yōu)化。從轉(zhuǎn)向到懸掛，從變速箱到整體的車(chē)身靈活性，每一個(gè)環(huán)節(jié)都協(xié)同合作，為駕駛者帶來(lái)了舒適、輕松且充滿樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)，無(wú)愧于操控性出色的評(píng)價(jià)。