紅旗 H5 混動的操控感受良好。從懸掛來看，前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的組合，側(cè)重舒適性，在轉(zhuǎn)彎時能為車身提供充足支撐。轉(zhuǎn)向手感輕盈，還帶有一定路感，新手也容易上手。在動力方面，1.5T 渦輪增壓發(fā)動機加前置單電機，起步輕快、加速有力。再加上豐富的輔助操控配置，進一步提升駕駛的便利性與安全性，帶來愉悅的駕乘體驗 。

具體而言，這套懸掛系統(tǒng)的優(yōu)勢在實際駕駛中體現(xiàn)得淋漓盡致。當(dāng)車輛行駛在蜿蜒的道路上，需要頻繁轉(zhuǎn)彎時，懸掛能夠有效地抑制車身的側(cè)傾，讓駕駛者在轉(zhuǎn)彎過程中感受到車身的平穩(wěn)與扎實，仿佛車輛緊緊地貼合在路面上，給人十足的信心。

而動力系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣可圈可點。1.5T渦輪增壓發(fā)動機與前置單電機默契配合，在起步階段，電機助力讓車輛輕快地駛離原地，沒有絲毫的拖沓。當(dāng)深踩油門時，推背感隨之而來，展現(xiàn)出強勁的動力輸出。在中后段加速過程中，動力依然充沛，無論是城市道路的超車，還是高速公路上的巡航，都能輕松應(yīng)對。

豐富的輔助操控配置更是為駕駛增添了不少便利。L2級輔助駕駛功能，例如全速自適應(yīng)巡航，能在長途駕駛時減輕駕駛者的疲勞；前后駐車?yán)走_和倒車影像，讓停車入庫變得更加輕松，即便是駕駛技術(shù)不太熟練的用戶也能從容應(yīng)對。車道偏離預(yù)警等主動安全配置，則時刻守護著行車安全，一旦車輛有偏離車道的跡象，系統(tǒng)會及時提醒駕駛者，避免潛在的危險。

總的來說，紅旗H5混動在操控方面的表現(xiàn)可圈可點。懸掛系統(tǒng)、動力系統(tǒng)以及輔助操控配置相互配合，共同為駕駛者帶來了舒適、便捷且安全的操控體驗，無論是日常通勤還是長途旅行，它都能滿足你的需求 。