吉利電池在低溫環(huán)境下表現(xiàn)出色。在不同低溫環(huán)境測(cè)試中，吉利神盾電池低溫放電容量保持率高于長(zhǎng)刀電池，平均領(lǐng)先 8.7%，且溫度越低優(yōu)勢(shì)越明顯，在 -30℃環(huán)境中容量能保持在 90%以上，讓車輛續(xù)航更有保障。此外，旗下多款車型如吉利銀河 L7、吉利·曹操 60 等，憑借電池及相關(guān)技術(shù)優(yōu)化，在低溫下掉電慢、能耗低、升溫快，全方位展現(xiàn)出吉利電池在低溫環(huán)境的良好性能 。

從技術(shù)原理層面深入剖析，吉利電池能有如此優(yōu)秀的低溫表現(xiàn)并非偶然。其內(nèi)阻更小，發(fā)熱量低，極大減少了能量在傳輸過(guò)程中的損耗。同時(shí)，對(duì)材料體系進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，采用更細(xì)更長(zhǎng)碳納米管、加入成膜阻抗更低添加劑等舉措，讓電池內(nèi)部的離子傳導(dǎo)更加順暢。在低溫環(huán)境下，這些特性使得電池的化學(xué)反應(yīng)能夠相對(duì)穩(wěn)定地進(jìn)行，從而保障了電池的性能。

以具體車型為例，吉利銀河L7采用神盾電池安全系統(tǒng)和雷神電混8848動(dòng)力系統(tǒng)，封閉式格柵設(shè)計(jì)讓機(jī)艙內(nèi)設(shè)備得到保護(hù)，電驅(qū)升溫迅速。其電池的防虧電管理系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用，實(shí)際使用時(shí)電池掉電速度慢，即便在低溫環(huán)境下，內(nèi)燃機(jī)的加持也使得能耗問(wèn)題得到有效控制，而且座椅加熱和空調(diào)升溫速度快，為駕乘者營(yíng)造舒適環(huán)境。

吉利·曹操60同樣亮點(diǎn)頗多，配備的高效熱泵空調(diào)系統(tǒng)制冷制熱出色，降低了電耗。全新五合一扁線電機(jī)提升了能效，再加上可充電和60s極速換電等多種補(bǔ)能方式，進(jìn)一步提升了車輛在低溫環(huán)境下的適應(yīng)性。

總的來(lái)說(shuō)，吉利電池憑借先進(jìn)的技術(shù)和創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，在低溫環(huán)境下展現(xiàn)出卓越性能。無(wú)論是神盾電池本身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，還是各車型基于電池技術(shù)所做的優(yōu)化，都使得吉利汽車在低溫環(huán)境下續(xù)航更穩(wěn)定、能耗更低、駕乘體驗(yàn)更舒適，為消費(fèi)者在寒冷天氣出行提供了可靠的保障 。