奔馳 GLE300 的舒適性在同級(jí)別車中處于較高水平。

首先，其座椅設(shè)計(jì)偏向舒適性，表面皮質(zhì)包裹，填充飽滿厚實(shí)，靠背兩側(cè)護(hù)翼能提供良好承托。

其次，底盤懸架采用前雙叉臂后多連桿式獨(dú)立懸掛，濾振性出色，能徹底過(guò)濾路面顛簸，還配備了可調(diào)節(jié)軟硬高低和空氣懸掛，會(huì)根據(jù)駕駛模式預(yù)設(shè)和車速自動(dòng)調(diào)整車身高度，在激烈駕駛時(shí)也能提供足夠支撐，讓車身保持平穩(wěn)。

在平順性方面，測(cè)試結(jié)果顯示，所有測(cè)試車速階段后排座椅加速度均小于前排座椅加速度，車速在 45km/h - 110km/h 范圍內(nèi)變化時(shí)，加速度均方根值逐漸增加，但均保持在較低水平，未超過(guò) 0.315 m/s2 的閾值，乘員不會(huì)有不舒服的感覺，后座舒適度尤其好。

模擬越野路況測(cè)試中，前排座椅和后排座椅區(qū)域的測(cè)試數(shù)據(jù)均低于安全閾值，且前排坐墊填充物對(duì)振動(dòng)緩沖效果不錯(cuò)，后排舒適性在遇到較大顛簸時(shí)表現(xiàn)相比前排更好。

此外，車內(nèi)空間寬敞，尤其是后排，雖然地板中間有凸起且坐墊中間較短，但整體乘坐感受良好。

總之，奔馳 GLE300 在舒適性方面表現(xiàn)出色，在同級(jí)別車中具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。