寶馬 M5CS 的保值率不太理想。

原因在于它在國內(nèi)的認知度較低，這使得其在二手車市場的受歡迎程度受限。

從性能和配置看，它確實強大。搭載 4.4 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機，最大馬力達 635 馬力，還有可切換的后驅(qū)和四驅(qū)模式以及標配碳陶剎車等高性能配置。但這些亮點在保值方面并未發(fā)揮太大作用。

與同價位的歐洲車型相比，如賓利添越、馬丁 DB11 和 DBX、保時捷 911 Turbo 等，寶馬 M5CS 的品牌影響力稍遜一籌。

從車型的更新?lián)Q代看，新車在造型上與在售的現(xiàn)款寶馬 M5 區(qū)別不大，盡管有頭燈、雙腎格柵、進氣口造型、尾翼等細節(jié)的調(diào)整，以及碳纖維車頂、大尺寸剎車卡鉗及輪圈等高性能配置，但這些改進在提升保值率方面效果有限。

從歷史數(shù)據(jù)看，寶馬 M5 前五年平均保值率分別為：62.4%，56%，46.7%，39.1%，31.9%，在中大型車之中排第 33 名。

這也能在一定程度上反映出寶馬 M5CS 可能的保值情況。

對于考慮購買寶馬 M5CS 的消費者，如果非常看重保值率，可能需要謹慎選擇。但如果更追求車輛的高性能和駕駛體驗，那么寶馬 M5CS 仍不失為一個不錯的選擇。