哪吒 S 的續(xù)航里程實(shí)際表現(xiàn)出色，能滿足大部分消費(fèi)者的出行需求。不同版本的哪吒 S 在實(shí)際測(cè)試中都有著不錯(cuò)的續(xù)航達(dá)成率，比如在特定條件下，搭載 88 度電池的版本最終實(shí)際行駛里程達(dá) 405.4km；增程車型在低溫且高速居多狀況下實(shí)際達(dá)成率約為 80%。其多種動(dòng)力形式與不同續(xù)航版本，無論是日常低成本通勤，還是長途出行，都能減少用戶的續(xù)航焦慮。

哪吒 S 的增程式動(dòng)力版在 CLTC 工況下續(xù)航里程可達(dá) 1160 公里，在實(shí)際的一些測(cè)試中表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。像從上海至福州連續(xù) 12 小時(shí)直播實(shí)測(cè)，全程 787.9km，到達(dá)終點(diǎn)后總剩余里程 337km，折算最終續(xù)航 1124.9km ，平均油耗約 6.8L/100km。而且增程 310 公里的版本在城區(qū)基本可做到 1 比 1 里程，高速增程介入快，能有 8 折的里程表現(xiàn)。這對(duì)于需要經(jīng)常長途駕駛或者對(duì)續(xù)航有高要求的用戶來說，無疑是一顆“定心丸”。

純電版車型同樣有著優(yōu)秀的發(fā)揮。雙電機(jī)版“四驅(qū) 650 新享版”有 650 公里 CLTC 工況續(xù)航表現(xiàn)，還有 715 公里和 520 公里兩款續(xù)航的后驅(qū)版。在動(dòng)能回收全關(guān)，空調(diào) 26 度風(fēng)量自動(dòng)，當(dāng)天最高氣溫 16 攝氏度的條件下，搭載 88 度電池的版本行駛 366.2km 后表顯剩余續(xù)航 15km ，最終實(shí)際行駛里程達(dá) 405.4km。超級(jí)增程車型官方公布 CLTC 純電續(xù)航 310 公里，直播時(shí)低溫高速工況下純電續(xù)航達(dá)成率 80.5% 。

總的來說，哪吒 S 在續(xù)航里程方面的實(shí)際表現(xiàn)十分亮眼。豐富的動(dòng)力形式和續(xù)航版本選擇，再加上不錯(cuò)的實(shí)際續(xù)航達(dá)成率，無論是城市內(nèi)的日常出行，還是跨城市的長途跋涉，哪吒 S 都能憑借其穩(wěn)定可靠的續(xù)航能力，成為消費(fèi)者值得信賴的出行伙伴，真正為用戶解決了續(xù)航焦慮這一后顧之憂。