上汽乘用車未來規(guī)劃聚焦新能源領(lǐng)域，計(jì)劃到 2025 年新能源車年銷量達(dá) 350 萬輛，自主品牌占比 70%，其中自身新能源汽車銷量突破 100 萬且占比超 70%。在技術(shù)上，加快固態(tài)電池等研發(fā)應(yīng)用；產(chǎn)品方面，智己、飛凡、榮威、MG 將有新品推出。同時(shí)推進(jìn)低碳出行生態(tài)建設(shè)，在氫能源領(lǐng)域也有諸多布局。通過這些規(guī)劃，上汽乘用車正積極邁向新能源與海外市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)的新征程 。

在技術(shù)研發(fā)層面，上汽乘用車可謂不遺余力。加快固態(tài)電池電芯研發(fā)及規(guī)?；瘧?yīng)用，爭(zhēng)取在 2025 年讓首款搭載固態(tài)電池的自主品牌量產(chǎn)車順利下線，這無疑將為其新能源汽車的續(xù)航與性能帶來質(zhì)的飛躍。并且加緊新一代平臺(tái)化動(dòng)力電池研發(fā)，布局前瞻技術(shù)，巧妙設(shè)計(jì)“車電分離商業(yè)模式”，為消費(fèi)者提供更多元化的選擇，降低購(gòu)車成本，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

低碳出行生態(tài)建設(shè)也是上汽乘用車規(guī)劃的重要一環(huán)。自 2016 年便開始探索新能源汽車共享出行業(yè)務(wù)，不斷加強(qiáng)能源管理，大力推進(jìn)綠色制造項(xiàng)目，提升“綠電”使用占比。與鄂爾多斯打造萬輛級(jí)燃料電池重卡產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用項(xiàng)目，更是展現(xiàn)了其在商用車領(lǐng)域踐行綠色發(fā)展的決心。

在“新四化”領(lǐng)域，上汽乘用車同樣成果斐然且持續(xù)推進(jìn)。電動(dòng)化方面，十三五期間新能源研發(fā)總投入 200 億，成績(jī)顯著；網(wǎng)聯(lián)化與阿里合作打造互聯(lián)網(wǎng)汽車；智能化實(shí)現(xiàn)單車智能 4 級(jí)技術(shù)，還與華為、中移動(dòng)合作開發(fā) V2X 技術(shù)；共享化覆蓋全國(guó)超 100 個(gè)城市，運(yùn)營(yíng)車輛 30 萬輛。氫能源領(lǐng)域，計(jì)劃在 2025 年前推出至少十款燃料電池整車產(chǎn)品，上汽捷氫科技要達(dá)到百億級(jí)市值，建立千人以上研發(fā)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，形成萬輛級(jí)產(chǎn)銷規(guī)模，占據(jù) 10%以上市場(chǎng)份額。

上汽乘用車的未來規(guī)劃全面且具前瞻性，通過多維度的布局與發(fā)展，有望在新能源浪潮中實(shí)現(xiàn)新的跨越，以技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品升級(jí)為驅(qū)動(dòng)力，在全球汽車市場(chǎng)綻放獨(dú)特光芒，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品與出行體驗(yàn) 。