如果新能源汽車的產(chǎn)能跟不上市場需求，會出現(xiàn)一系列問題。

對于造車新勢力來說，交付時間長是常見問題，預(yù)訂后交付時間不確定，變數(shù)多，容易導(dǎo)致訂單無法轉(zhuǎn)化為銷量。而且產(chǎn)品單一，容易出現(xiàn)“青黃不接”的局面，影響銷量穩(wěn)定增長。

傳統(tǒng)車企也面臨產(chǎn)能問題，像比亞迪就曾出現(xiàn)“無車可賣”的情況，用戶訂車后等待現(xiàn)車時間長。

產(chǎn)能跟不上還會影響消費者購車決心，因為市場更新?lián)Q代快。

另外，新能源車企還面臨盈利難的問題，電池成本高導(dǎo)致制造新能源車型成本大幅提升，再加上競爭激烈，目前只有特斯拉和比亞迪處于盈利狀態(tài)。

不止國內(nèi)，全球很多新能源車企都存在產(chǎn)能過剩或不足的情況。比如特斯拉，由于生產(chǎn)與訂單錯位、市場需求變化、國內(nèi)新勢力競爭等因素，出現(xiàn)產(chǎn)能過剩，庫存壓力大。

而從全球市場來看，新能源汽車產(chǎn)能目前遠遠不能滿足市場需求，未來需求仍將持續(xù)強勁增長。

面對這些問題，車企需要提升產(chǎn)能，增強研發(fā)創(chuàng)新能力，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)市場變化和需求。