東風(fēng)景逸 S50 的操控性能較為出色。它搭載的新一代高效雙離合變速箱，在高速行駛時(shí)能讓駕駛者更好掌控動(dòng)力。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)助力且力度均勻，帶來(lái)良好體驗(yàn)。動(dòng)力銜接與響應(yīng)不錯(cuò)，ESP 介入自然高效，保障車(chē)輛穩(wěn)定。軟避震和強(qiáng)防傾桿的設(shè)定進(jìn)一步優(yōu)化操控。此外，其電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向在低速時(shí)操控輕盈，停車(chē)便捷，在自主品牌中底盤(pán)側(cè)傾控制和穩(wěn)定性可排前列 。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，東風(fēng)景逸 S50 的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。1.5T 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且在油耗方面也較為環(huán)保，在市區(qū)行駛時(shí)，百公里油耗低至 7L，這對(duì)于一款家用車(chē)來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)性十分突出。多種自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力選項(xiàng)，也能滿足不同消費(fèi)者的日常駕駛需求，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，動(dòng)力響應(yīng)在日常駕駛場(chǎng)景中也足夠出色。

在操控極限和 ESP 效能測(cè)試?yán)铮膬?yōu)勢(shì)更是得以彰顯。在 15 米樁繞樁測(cè)試中，電子助力轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度令人滿意，助力力度始終保持均勻，盡管轉(zhuǎn)向回饋和溝通感還有提升空間，方向盤(pán)圈數(shù)較多、打方向幅度較大，但整體表現(xiàn)仍在可接受范圍。側(cè)傾擺動(dòng)幅度合理，動(dòng)力銜接和響應(yīng)也能符合預(yù)期，尤其是 ESP 介入雖晚，但動(dòng)作自然高效，有力地保證了車(chē)輛的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定。

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)緊急變線測(cè)試中，不同速度下轉(zhuǎn)向表現(xiàn)雖有差異，但 ESP 的工作方式獨(dú)特有效。即便關(guān)閉 ESP 后車(chē)輛行駛更流暢，卻會(huì)出現(xiàn)甩尾等情況，這也從側(cè)面反映出 ESP 對(duì)車(chē)輛行駛穩(wěn)定性的重要作用。

總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng)景逸 S50 在操控性能方面有著諸多亮點(diǎn)。動(dòng)力系統(tǒng)兼顧了動(dòng)力與油耗，在不同駕駛場(chǎng)景下都能有不錯(cuò)的表現(xiàn)。操控極限測(cè)試中，電子助力轉(zhuǎn)向、ESP 等系統(tǒng)協(xié)同工作，為駕駛者帶來(lái)了穩(wěn)定且良好的操控體驗(yàn)。盡管在轉(zhuǎn)向比例和輪胎抓地力上與合資品牌存在差距，但在自主品牌陣營(yíng)中，其底盤(pán)側(cè)傾控制和穩(wěn)定性名列前茅，不失為一款操控性能良好的家用車(chē) 。