天氣對(duì)剎車距離影響極大。在不同天氣狀況下，剎車距離會(huì)顯著變化。下雨天，路面水膜降低輪胎與地面摩擦系數(shù)，剎車距離變長(zhǎng)；下雪天，不僅白色環(huán)境干擾判斷，壓實(shí)的雪摩擦系數(shù)也低；冬季路面冰凍，尤其 0℃附近冰面摩擦系數(shù)最小，剎車距離劇增。像 70 公里時(shí)速的車，干瀝青路制動(dòng)距離 58 米，雪路 117 米，冰路 216 米。可見天氣不同，剎車距離差異明顯，駕駛需格外留意 。

下雨天時(shí)，雨水在路面上積聚，使得輪胎與地面之間形成一層水膜。這層水膜就像是一個(gè)“潤(rùn)滑劑”，極大地降低了輪胎與地面之間的摩擦系數(shù)。當(dāng)車輛需要?jiǎng)x車時(shí)，摩擦力不足，車輛就無(wú)法像在干燥路面上那樣迅速停下來(lái)，剎車距離自然會(huì)變長(zhǎng)。而且，汽車通過積水區(qū)時(shí)，輪胎上的水如果沒能及時(shí)排出，制動(dòng)系統(tǒng)的效能也可能會(huì)暫時(shí)減弱，進(jìn)一步延長(zhǎng)了制動(dòng)距離。

下雪天的情況也不容小覷。潔白的雪覆蓋在路面上，形成一片白色的環(huán)境，這種環(huán)境會(huì)干擾駕駛員對(duì)距離的判斷。同時(shí)，被車輛壓實(shí)的雪面，其摩擦系數(shù)非常低，車輛在上面行駛時(shí)，輪胎與路面之間的摩擦力很小，制動(dòng)難度增大，剎車距離也就大幅增加。

冬季路面出現(xiàn)冰凍現(xiàn)象時(shí)，情況更為嚴(yán)峻。特別是在 0℃附近的冰面，此時(shí)的摩擦系數(shù)達(dá)到最小。車輛在這樣的冰面上行駛，就如同在玻璃上滑行一般，一旦需要?jiǎng)x車，很難在短距離內(nèi)停下來(lái)，剎車距離會(huì)急劇增長(zhǎng)。例如鄭州交警二支隊(duì)民警實(shí)測(cè)，干燥路面上每小時(shí) 20 公里速度剎車距離為 1.85 米，而在輕微積雪未結(jié)冰的路面上，同樣速度的剎車距離為 11 米，增加將近 6 倍；每小時(shí) 40 公里速度時(shí)，干燥路面剎車距離為 10.2 米，積雪路面則為 30 米，增加將近 20 米，結(jié)冰道路剎車距離只會(huì)更長(zhǎng)。

除了雨雪冰凍天氣，大霧天和大風(fēng)天也會(huì)對(duì)行車安全產(chǎn)生影響。大霧天里，視距嚴(yán)重不足，駕駛員難以清晰地觀察到前方的路況和障礙物，即便發(fā)現(xiàn)需要?jiǎng)x車，由于反應(yīng)時(shí)間和視線受阻等因素，也會(huì)間接導(dǎo)致剎車距離的“延長(zhǎng)”。刮大風(fēng)時(shí)，飛揚(yáng)的塵?？赡軙?huì)遮擋駕駛員的視野，影響對(duì)周邊交通狀況的判斷，從而增加潛在的剎車距離風(fēng)險(xiǎn)。

此外，溫度對(duì)輪胎的性能也有影響。在 7℃以下時(shí)，普通輪胎會(huì)逐漸變硬，彈性減弱，抓地力變差。這就使得車輛在剎車時(shí)，輪胎不能很好地與地面貼合，摩擦力減小，進(jìn)而導(dǎo)致剎車距離變長(zhǎng)。

總之，天氣對(duì)剎車距離的影響是多方面且顯著的。不同的天氣狀況從不同角度影響著輪胎與地面的摩擦力、駕駛員的視線以及車輛制動(dòng)系統(tǒng)的效能等。駕駛員在不同天氣條件下行車，務(wù)必要充分考慮天氣因素對(duì)剎車距離的影響，降低車速、拉大行車距離，謹(jǐn)慎駕駛，以確保行車安全 。