比亞迪、奇瑞的發(fā)動機(jī)技術(shù)各有千秋。

比亞迪第五代 DM 技術(shù)的發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到 46.06%，NEDC 饋電油耗僅 2.9L，滿油滿電綜合續(xù)航 2100 公里。

吉利汽車雷神發(fā)動機(jī)最高熱效率 46.1%，略高于比亞迪。

奇瑞星紀(jì)元 ET 搭載的混動專用 1.5T 發(fā)動機(jī)熱效率為 44.5%，相對較低。

從動力表現(xiàn)看，比亞迪的 DMi 混動系統(tǒng)集高效、節(jié)能、動力于一身，動力輸出強(qiáng)勁，能爆發(fā)出驚人扭矩和加速度，節(jié)能效果顯著，大大降低油耗和排放。

奇瑞鯤鵬 1.6T 發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá) 37.1%，像瑞虎 8、星途攬?jiān)?/a>等車型都用它，每年銷量可觀。

在燃油機(jī)領(lǐng)域，奇瑞對第二代發(fā)動機(jī)給出了很多車企都不敢保證的 10 年 100 萬公里的質(zhì)保承諾，三代引擎的動力表現(xiàn)以及油耗都很出色，NVH 也能控制在較高水平。

比亞迪在燃油機(jī)領(lǐng)域中規(guī)中矩，主要優(yōu)勢是在混動車領(lǐng)域，其插電混動車型在同級別里處于領(lǐng)先水平。

總之，比亞迪和奇瑞的發(fā)動機(jī)技術(shù)都有各自的亮點(diǎn)，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求選擇。