長安福特汽車的質(zhì)量控制體系是怎樣的?

長安福特汽車擁有先進且嚴格的質(zhì)量控制體系。

其在產(chǎn)品開發(fā)階段,嚴格遵循福特全球開發(fā)流程,涵蓋全球福特產(chǎn)品開發(fā)流程、中國特有環(huán)境條件和客戶需求輸入、投放中國市場前產(chǎn)品驗證等環(huán)節(jié)。開發(fā)過程中進行帕斯卡耐久性測試和整車加速腐蝕試驗,模擬真實駕駛情況,確保車輛質(zhì)量。

在零部件供應(yīng)方面,福特 Q1 制造現(xiàn)場評審有嚴格的準入門檻,涵蓋質(zhì)量體系眾多方面。長安福特還每年對供應(yīng)商開展多種培訓(xùn)。

同時,長安福特的質(zhì)量管理體系還包括以下方面:在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計上,采用高強度鋼材,提升車輛安全性和穩(wěn)定性。動力系統(tǒng)方面,發(fā)動機和變速器技術(shù)不斷創(chuàng)新,保證強勁動力輸出且兼顧燃油經(jīng)濟性。

從實際用戶反饋看,操控性能出色,精準轉(zhuǎn)向和扎實底盤調(diào)校使車輛行駛穩(wěn)定且操控感良好。內(nèi)飾注重細節(jié)和質(zhì)感,提供舒適駕乘環(huán)境。

在質(zhì)量控制流程上,運用“滿足工程規(guī)范的制造”和針對“顧客反饋的信息找出和解決問題”相結(jié)合的方式,建立健康表持續(xù)改進產(chǎn)品開發(fā)、制造過程和供應(yīng)商管理過程。

在供應(yīng)商質(zhì)量管理方面,所有供應(yīng)商應(yīng)在 Job#1 前通過長安福特馬自達認可的第三方認證機構(gòu)實施的 ISO/TS16949 質(zhì)量管理體系認證。長安福特馬自達要求供應(yīng)商的認證機構(gòu)每季度提交審核計劃,基于風(fēng)險評估,長安福特馬自達體系審核員將以觀察員身份參加高風(fēng)險供應(yīng)商的第三方審核。供應(yīng)商的質(zhì)量管理體系要同時滿足 ISO/TS16949 標(biāo)準和福特特殊要求,還應(yīng)通過并嚴格執(zhí)行國家認監(jiān)委要求的汽車關(guān)鍵零部件的強制性產(chǎn)品認證。長安福特馬自達執(zhí)行進貨零件免檢原則,發(fā)現(xiàn)零件質(zhì)量問題將啟動質(zhì)量拒收報告,供應(yīng)商需按 8D 方式分析整改。對重復(fù)出現(xiàn)質(zhì)量問題的零件,將列入來件檢驗范圍。供應(yīng)商的供貨質(zhì)量指標(biāo)以百萬分之不合格品率 PPM 體現(xiàn),也是供應(yīng)商 Q1 評價及高風(fēng)險供應(yīng)商評價的主要依據(jù)。長安福特馬自達每月評選質(zhì)量高風(fēng)險供應(yīng)商,高風(fēng)險供應(yīng)商管理層要參加月度進貨質(zhì)量評審會并匯報改進情況,長安福特馬自達將對其現(xiàn)場進行二方審核,協(xié)助改進。對因供應(yīng)商質(zhì)量問題造成的損失,長安福特馬自達將啟動質(zhì)量索賠。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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