電動(dòng)汽車玻璃升降器和燃油車的在本質(zhì)原理上沒有區(qū)別，都是借助電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)玻璃升降，但在一些細(xì)節(jié)方面存在差異。二者的核心組件玻璃升降器都有繩輪式、叉臂式和軟軸式等形式，驅(qū)動(dòng)電機(jī)也都多為永磁直流電動(dòng)機(jī)和蝸輪蝸桿減速裝置。不過，不同車型因設(shè)計(jì)制造中配件型號(hào)和規(guī)格有別，玻璃升降器通常不通用，這在電動(dòng)汽車和燃油車上都存在這一情況 。

在電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上，二者有著不同表現(xiàn)。繩輪式的電動(dòng)汽車玻璃升降器，通過卷絲筒和鋼絲繩帶動(dòng)滑動(dòng)支架，從而實(shí)現(xiàn)玻璃的升降動(dòng)作；而燃油車的叉臂式玻璃升降器，則依靠小齒輪與扇形齒板嚙合，以此帶動(dòng)玻璃托架完成玻璃的升降。軟軸式的電動(dòng)汽車玻璃升降器，是由小齒輪與軟軸上的齒條嚙合，帶動(dòng)傳動(dòng)掣運(yùn)動(dòng)；燃油車在這方面同樣遵循類似原理，但具體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和參數(shù)可能會(huì)有所不同。

控制系統(tǒng)方面，電動(dòng)汽車和燃油車都具備手動(dòng)和自動(dòng)控制形式。并且部分車型還配備了智能型電子模塊控制系統(tǒng)，駕駛者通過總開關(guān)就能控制所有車窗，車門內(nèi)部把手也設(shè)有分開關(guān)，方便乘客獨(dú)立操作單個(gè)車窗。然而，由于電動(dòng)汽車智能化程度普遍較高，其在智能控制方面可能會(huì)有更先進(jìn)的拓展，比如與車輛的整體智能系統(tǒng)有更深度的融合。

價(jià)格上，大部分車型的電動(dòng)玻璃升降器價(jià)格在150元到300元，電動(dòng)汽車和燃油車在這方面并沒有絕對(duì)的差異。不過，一些高端電動(dòng)汽車由于采用了更先進(jìn)的技術(shù)和材料，其玻璃升降器價(jià)格可能會(huì)相對(duì)偏高。

總體而言，電動(dòng)汽車和燃油車的玻璃升降器雖然本質(zhì)原理相同，但在電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、智能控制程度以及價(jià)格等細(xì)節(jié)上存在不同程度的差異。這些差異是由車輛自身的特點(diǎn)和技術(shù)發(fā)展方向所決定的，消費(fèi)者在了解和使用時(shí)，需關(guān)注這些不同之處，以便更好地維護(hù)和體驗(yàn)車輛的玻璃升降功能。