本田 NSX 的價(jià)格與同級(jí)別跑車相比，情況較為復(fù)雜。

保時(shí)捷 911 的官方指導(dǎo)價(jià)在 129.8 - 300.9992 萬，經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 129.8 - 300.9992 萬，參考落地價(jià) 144.39 - 334.28 萬。而本田 NSX 部分車型指導(dǎo)價(jià)暫無報(bào)價(jià)。

像屬于塞納的 1991 年款紅色 NSX，在英國(guó)拍賣網(wǎng)站要價(jià)高達(dá) 50 萬英鎊（約合人民幣 450 萬）。1996 年的日本版本田 NSX-R 在蘇富比邁阿密拍賣會(huì)上要價(jià) 45 萬美元（約合人民幣 326 萬），其行駛里程只有 18500 公里，比蘭博基尼 Aventador 還貴。

本田 NSX 北美售價(jià)大約 30 萬美元，但一到中國(guó)來，就賣到 400 多萬。新 NSX 售價(jià) 289 萬，比售價(jià) 162.8 萬的 GT-R 貴接近一倍。

NSX 價(jià)格較高的原因在于其諸多優(yōu)勢(shì)。

它是日本國(guó)寶級(jí)跑車，車架、懸掛、發(fā)動(dòng)機(jī)等部分都是本田傾盡全力研發(fā)的，運(yùn)用了 F1 賽車經(jīng)驗(yàn)，還請(qǐng)了車神塞納參與。

NSX 采用了先進(jìn)的技術(shù)，如中置四驅(qū)布局，3.5L 雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，配合 3 臺(tái)電機(jī)輔助輸出，綜合最大輸出功率達(dá)到 573 匹，綜合扭矩 645 牛米，搭配 9 速雙離合變速箱，0 - 100 提速僅需 3.37 秒。

還有 SH - AWD 全輪四驅(qū)系統(tǒng)，剎車系統(tǒng)采用碳纖維陶瓷制動(dòng)盤，配合前六后四活塞大剎車卡鉗。

同時(shí)，NSX 提供 4 種駕駛模式，既能像豪華轎車一樣安靜舒適，低速還能純電行駛，綜合油耗僅 9.1L。

此外，NSX - R 為了輕量化，舍棄了一些配置，換上更輕的輪轂和座椅等，改進(jìn)了懸掛和底盤，動(dòng)力方面的 3.2 升 V6 自然吸氣 VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)也經(jīng)過升級(jí)。

總之，本田 NSX 價(jià)格雖高，但在性能、配置和技術(shù)等方面有出色表現(xiàn)，具有較高的性價(jià)比。