比亞迪漢的動(dòng)力性能相當(dāng)出色，能為駕駛者帶來(lái)卓越體驗(yàn)。其油電混合版搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與后置電機(jī)系統(tǒng)，綜合最大輸出功率高達(dá) 321kw，峰值扭矩 650Nm，百公里加速僅 4.7 秒，起步推背感強(qiáng)烈，高速再加速也動(dòng)力充沛。純電車型表現(xiàn)同樣優(yōu)異，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且提速迅猛。不同駕駛模式下，可滿足多樣需求，無(wú)論是日常市區(qū)通勤還是高速馳騁都游刃有余 。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，比亞迪漢的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)得淋漓盡致。在市區(qū)路況下，其百公里提速只需短短幾秒，讓超車變得輕而易舉，即使面對(duì)突然的路況變化需要急加速，它也能迅速響應(yīng)，動(dòng)力隨叫隨到。而且，整個(gè)加速過(guò)程中油門(mén)的反饋十分平順，動(dòng)力平穩(wěn)輸出，不會(huì)有突兀的頓挫感，極大提升了駕乘的舒適性。

當(dāng)切換到高速路段，即便車速開(kāi)到一百多邁，此時(shí)深踩油門(mén)，仍能感受到明顯的推背感，動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充足。并且在駕駛過(guò)程中，車內(nèi)的噪音很低，尤其是在 EV 模式下，動(dòng)力不僅充足，靜謐性更是出色，讓駕駛者仿佛置身于安靜的移動(dòng)空間。

此外，比亞迪漢還配備了多種駕駛模式。運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力輸出更加激進(jìn)，車輛的爆發(fā)力和持久力盡顯，能滿足駕駛者對(duì)速度與激情的追求；而經(jīng)濟(jì)模式則更側(cè)重于節(jié)省能耗，在保證日常駕駛動(dòng)力需求的同時(shí)，有效降低了用車成本。

總之，比亞迪漢憑借強(qiáng)大的動(dòng)力性能，為駕駛者提供了豐富且優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。無(wú)論是加速性能、動(dòng)力平順性，還是不同模式下的適應(yīng)性，都展現(xiàn)出了極高的水準(zhǔn)，能充分滿足各類駕駛場(chǎng)景的需求，堪稱一款動(dòng)力表現(xiàn)卓越的車型 。