眾泰 Z300 的操控性不錯(cuò)。

它采用前麥弗遜獨(dú)立懸架加橫向穩(wěn)定桿、后拖曳臂式懸架的組合，讓乘坐舒適性與操控性達(dá)到較好平衡。

其底盤系統(tǒng)由國際精英團(tuán)隊(duì)在英國和中國進(jìn)行多輪調(diào)校，穩(wěn)定性和平順性在同級(jí)別車中表現(xiàn)出色。

側(cè)面和尾部連接部分應(yīng)用空氣動(dòng)力學(xué)原理，獨(dú)特的導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)能提升車身穩(wěn)定性，降低風(fēng)阻，使整車風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到 0.32。

從車主的實(shí)際體驗(yàn)來看，眾泰 Z300 操控靈活。一些車主表示駕駛起來感覺不錯(cuò)，座椅舒適，開久了也不會(huì)太累。

不過也有部分車主認(rèn)為減震偏硬，會(huì)影響一定的舒適性。

總體而言，眾泰 Z300 在操控性方面有不少優(yōu)點(diǎn)，如懸架和底盤的調(diào)校、風(fēng)阻設(shè)計(jì)等，能為駕駛者帶來較好的操控體驗(yàn)。但也存在一些小瑕疵，如減震偏硬等。