使用特斯拉超充對(duì)車輛電池壽命一般沒(méi)有影響。

海外研究機(jī)構(gòu) Recurrent Auto 分析了超 12500 輛特斯拉 Model 3 及 Model Y 車型的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)頻繁使用超充和較少使用快充的車輛，電池性能幾乎無(wú)差異。

特斯拉官方報(bào)告顯示，Model S 與 Model X 行駛 32 萬(wàn)公里后，電池容量仍能保持約 90%的平均水平。

不過(guò)要注意極端天氣下充電，因?yàn)殡姵刈罴压ぷ鳒囟燃s在攝氏 15 到 30 度，極端溫度可能影響充電效率，比如零度以下低溫或 50 度以上高溫時(shí)，可能無(wú)法完全調(diào)整到適合溫度，造成過(guò)度反應(yīng)或不反應(yīng)。

另外，電池電量過(guò)低或過(guò)高時(shí)使用快充，會(huì)面臨電阻過(guò)高影響充電和溫控效率。

一般使用直流快充到 80%就行，若要充到 100%，建議轉(zhuǎn)慢充。

總之，只要不是非常頻繁地使用超充，且注意充電時(shí)的電量和環(huán)境溫度，就不用擔(dān)心對(duì)電池壽命產(chǎn)生大的損害。