機(jī)油散熱器的工作原理其實(shí)不復(fù)雜。

一般來(lái)說(shuō)，通常所說(shuō)的機(jī)油包括發(fā)動(dòng)機(jī)油、車(chē)輛齒輪油和液力傳動(dòng)油。但只有液力傳動(dòng)油需要外置的機(jī)油散熱器來(lái)強(qiáng)制冷卻。因?yàn)樵谧詣?dòng)變速器中工作的液力傳動(dòng)油要起到液力變矩、液壓傳遞和潤(rùn)滑清潔的作用，工作溫度高，若不冷卻，會(huì)有燒蝕變速器的風(fēng)險(xiǎn)。

機(jī)油散熱器按冷卻方式分，有水冷和風(fēng)冷兩種。水冷式是把發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)回路中的冷卻液引入自動(dòng)變速器上的機(jī)油冷卻器，或者把液壓傳動(dòng)油引入發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的散熱器水室來(lái)冷卻。這種方式能更有效地降溫，但連接較復(fù)雜。

風(fēng)冷式則是把液壓傳動(dòng)油引入前格柵迎風(fēng)面的油冷卻器來(lái)冷卻，它更簡(jiǎn)單，但冷卻效率稍低。

在高性能大功率強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)中，比如增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由于熱負(fù)荷大，就得安裝機(jī)油散熱器。像東風(fēng) EQ6100-1 發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油散熱器是管式結(jié)構(gòu)，跟一般的冷卻水散熱器類(lèi)似，裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水散熱器前方。

風(fēng)冷式機(jī)油散熱器多在賽車(chē)和高熱負(fù)荷的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中用，利用迎面風(fēng)散熱，但普通汽車(chē)用得少，因?yàn)樗A(yù)熱時(shí)間長(zhǎng)。

水冷式機(jī)油散熱器優(yōu)點(diǎn)多，體積小、布置方便、不會(huì)過(guò)度散熱、機(jī)油溫度穩(wěn)定，一般裝在機(jī)油濾清器上方，由冷卻液冷卻，暖機(jī)時(shí)還能讓油溫快速升高。

總之，機(jī)油散熱器對(duì)保證機(jī)油正常工作溫度、避免變速器燒蝕等至關(guān)重要，選擇適合的冷卻方式能達(dá)到更好的冷卻效果。