油環(huán)與氣環(huán)在內(nèi)燃機(jī)中相互配合、緊密關(guān)聯(lián)，共同保障內(nèi)燃機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。氣環(huán)主要負(fù)責(zé)密封活塞與氣缸間隙，防止漏氣和竄油，同時(shí)傳遞熱量；油環(huán)則專(zhuān)注于刮去氣缸壁多余潤(rùn)滑油并均勻布油。氣環(huán)若密封不佳，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)諸多問(wèn)題，而油環(huán)能防止機(jī)油竄入氣缸。二者相互協(xié)作，維持著內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部穩(wěn)定的工作環(huán)境，確保其高效運(yùn)行。

氣環(huán)的密封作用極為關(guān)鍵，它能確保燃燒室的氣體不會(huì)泄漏到氣缸外部，從而保證氣缸內(nèi)可產(chǎn)生足夠的壓力推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。要是氣環(huán)密封性能欠佳，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)就會(huì)變得困難，功率也會(huì)隨之下降，燃油和機(jī)油的消耗量會(huì)大幅增加。而且，氣環(huán)還承擔(dān)著將活塞承受的熱量傳遞給氣缸壁的重任，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱。

而油環(huán)在這個(gè)過(guò)程中也發(fā)揮著不可替代的作用。當(dāng)活塞下行時(shí)，油環(huán)能夠刮除氣缸壁上多余的機(jī)油，有效防止機(jī)油竄入氣缸參與燃燒，避免出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象，減少潤(rùn)滑油的消耗。當(dāng)活塞上行時(shí)，油環(huán)又會(huì)在氣缸壁上鋪涂一層均勻的油膜，不僅能減少活塞與氣缸壁之間的摩擦阻力，還能輔助氣環(huán)進(jìn)行封氣工作。

此外，油環(huán)還能保持和調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部零件的潤(rùn)滑度，降低摩擦和磨損，維持氣缸壁和活塞之間的合理間隙。普通油環(huán)通過(guò)外圓面中間的凹槽及底部的排油小孔或狹縫來(lái)控制機(jī)油的流動(dòng)與分布；組合油環(huán)則結(jié)合了普通油環(huán)和刮油環(huán)的優(yōu)勢(shì)，能更好地完成刮油和布油的任務(wù)。

總之，油環(huán)與氣環(huán)就如同內(nèi)燃機(jī)正常運(yùn)行的左膀右臂，二者缺一不可。它們分工明確又相互配合，共同維持著內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部清潔穩(wěn)定的環(huán)境，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，為車(chē)輛的穩(wěn)定行駛提供堅(jiān)實(shí)保障 。