豐田 Hybrid 技術(shù)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)非常樂(lè)觀。

其核心的功率分流式混合動(dòng)力系統(tǒng)，如 THS - Toyota Hybrid System，通過(guò)行星齒輪組實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)動(dòng)力的混合與分配，能適應(yīng)各種行駛工況，保證理想動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。

配備的高燃效阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，在部分負(fù)荷工況下熱效率高，進(jìn)氣量大，壓縮比低，泵氣損失少，燃油經(jīng)濟(jì)性出色。

獨(dú)特的 E-CVT 變速器由行星齒輪組和電動(dòng)機(jī)組成，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，動(dòng)力輸出平順，適應(yīng)不同動(dòng)力輸出特性。

能量管理系統(tǒng)先進(jìn)智能，精確控制電池充放電，高效回收動(dòng)能。電池多采用鎳氫電池，安全性穩(wěn)定性高，使用壽命長(zhǎng)。

在可靠性和耐久性方面表現(xiàn)卓越，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證和優(yōu)化改進(jìn)，故障發(fā)生率低。

未來(lái)十年或二十年，Hybrid 會(huì)是最適當(dāng)?shù)钠?chē)動(dòng)力。豐田計(jì)劃將全系混動(dòng)化，包括 Lexus 品牌，并規(guī)劃更多 PHEV 外部插電車(chē)型，方便接續(xù)純電動(dòng)車(chē)發(fā)展，降低整體動(dòng)力成本，讓消費(fèi)者更喜愛(ài)認(rèn)同。

豐田混動(dòng)技術(shù)歷經(jīng) 27 年發(fā)展，從普銳斯誕生開(kāi)啟混動(dòng)先河，到五代更迭不斷進(jìn)化。雖面臨技術(shù)路線爭(zhēng)議、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、技術(shù)創(chuàng)新瓶頸等挑戰(zhàn)，但在電動(dòng)化時(shí)代仍有存在價(jià)值。未來(lái)，豐田應(yīng)堅(jiān)持技術(shù)多元化，加速技術(shù)創(chuàng)新，提升用戶體驗(yàn)，有望再續(xù)輝煌。