領克 03 TCR 的動力系統(tǒng)優(yōu)勢顯著。它搭載的 Drive-E 2.0TD 發(fā)動機集成低慣量渦輪、缸內直噴等主流技術，配合新的輕量化飛輪和兩片式競技離合，提升了響應速度。在規(guī)則限制下，最大功率可達 350 馬力，峰值扭矩 420 ?！っ?，動力輸出線性且平順，扭矩平臺寬廣。此外，還受益于沃爾沃賽車的研發(fā)經驗，在同級別車型中極具競爭力，展現(xiàn)出卓越的性能實力。

領克 03 TCR 所搭載的 Drive-E 2.0TD T6 雙增壓發(fā)動機，更是其動力系統(tǒng)的一大亮點。即便面臨 BOP 規(guī)則限制，它依然能爆發(fā)出 350 馬力的最大功率以及 450N·m 的峰值扭矩，提供源源不斷的強勁動力，這一動力輸出在國產車型中表現(xiàn)十分突出，遠超領克 03 系列的 1.5T 版和 2.0T 普通版。

而且，該發(fā)動機采用了先進的缸內直噴技術和鋁合金結構。缸內直噴技術使得燃油能夠更精準地噴射到氣缸內，實現(xiàn)更充分的燃燒，從而提升了燃油經濟性和動力性能；鋁合金結構則在保證發(fā)動機強度的同時，有效減輕了自身重量，讓發(fā)動機的低轉速響應更為迅速，使車輛在起步和低速行駛時都能展現(xiàn)出敏捷的動力輸出。

在變速器方面，領克 03 TCR 配備了賽車專用的 6 速序列式變速器，這種變速器換擋迅速且平順，能夠完美配合發(fā)動機的動力輸出，進一步提升了車輛的操控性能和駕駛體驗。

即將推出的領克 03 TCR 公路版車型預計動力會更加出色，可能搭載最大功率 350 馬力的發(fā)動機，這無疑讓車迷們對其充滿期待。

總之，領克 03 TCR 的動力系統(tǒng)憑借先進的發(fā)動機技術、優(yōu)秀的變速器匹配以及深厚的研發(fā)底蘊，展現(xiàn)出卓越的性能和強大的競爭力。無論是在賽道上的激情馳騁，還是日常駕駛中的動力需求，它都能出色滿足，為駕駛者帶來獨特且難忘的體驗。